这两年直升机所，接连承担起三型直升机的研制工作，但要在一时半会补上中国直升机技术的短板，还是不够的，毕竟从直九到直十一，它们的吨位都不大。

    高层一看李思远给直升机所轻轻松松就搞了三款直升机的设计方案，于是便想着进一步搞更大的直升机了，这个更大的直升机，就从十吨级跨越到十五吨级了。

    这个任务自然还是非直升机所莫属了，因为整个中国就这么一个直升机设计所呢。

    十五吨级直升机，是一个很特别的定位，因为目前来说，无论是苏鹅研制的米171直升机也好，还是中国在七十年代购买的法制超黄蜂直升机，它们都是十三吨级的。

    超黄蜂直升机是六十年代研制的一款中型多用途直升机，采用三台一千五百九十马力的涡轴发动机，可以搭载最多三十五人，或吊挂五吨重的外挂物。

    军方发现超黄蜂直升机性能不错，便决定测绘仿制这款直升机，并且命名为直八直升机，但是在八十年代直八的研制道路并不顺利，毕竟那时候航空工业基础薄弱，技术力量不够。

    直到八十年代末，首批直八运输型直升机才交付海军航空兵。

    但是直八仍然存在不少的问题，比如说它的船型底面和浮筒设计，并不适合陆军航空兵使用，并且关键零部件还是要从国外进口，国产化率不到百分之五十，同时直八的故障率很高，这让海军很是头疼，所以到现在为止，直八也就生产了二十多架。

    陆军航空兵在一九九一年引进了二十四架米171直升机，不过后来再次引进的计划被搁置了，因为李思远的出现，让中国直升机工业发生了重大的改变，因此现在呢军方便决定自主设计研制一款中型直升机，性能比米171和直八更好，同时可以供海军和陆军，空军三军使用。

    这次军方的选择是明智的，因为在另一个位面，直八的发展的确不顺利，为陆军设计的直八A直升机可靠性差，寿命短，不能高原使用，这让直八陷入了困境。

    直到二十一世纪，由于陆军航空兵迫切需要新型通用运输直升机，直八才再次启动研制。

    特别是在零八年之后，直升机工业加大投入，才使得直八不断改进，最后研制出十五吨级的宽体直八，达到世界先进水平。有了宽体直八，米171直升机就显得落后了。

    不过现在嘛，军方准备一步就实现自主研制世界一流的中型多用途直升机的目标，这个新型号，将会命名为直十二。

    十五吨级的直十二，将会比十三吨级的直八要强得多，无论是货舱宽度还是高度，直十二会超过直八很多，运载能力自然是大幅度提升。

    但是这么先进的中型直升机，即便是已经研制三款先进直升机的直升机所，目前也感到很困难的。

    所以这一次直升机所副所长吴洪彬再次启程，前往中海，找李思远帮忙了。

    直十二中型直升机，陆军航空兵和海军航空兵，需求都很大，未来至少需要两百架，直升机所当然想把它搞成功了，不然的话又要进口米171直升机了。

    米171直升机，其实也非常不错，性价比很高，单价只有几百万美元，具备全天候作战能力，除了能运载七吨重的物资外，还能挂武器变身为武装直升机。这是因为米171有两台大功率的发动机，单台功率达到一千五百五十千瓦。

    米171直升机的动力，其实比十一吨的直十运输型还要差那一点呢。

    吴洪彬见到李思远，正想说明来意，李思远却笑道：“吴所长，先不要说，让我猜一猜你此行的目的，我想一定是咱们国家要研制新型直升机，如果我猜得不错，一定是比直八更先进的中型多用途直升机，对吗？”

    这话更是让吴洪彬吓了一跳，这件事情，他相信李思远绝对不可能知道，因为现在直十二还没有立项呢，只是上面把这个意思传到了直升机所领导层。

    李思远竟然能够未卜先知啊，吴洪彬心想，难不成李思远真是上天派来帮助中国航空工业的神？

    不过作为一名科技人员，吴洪彬还是觉得这不太可能，这个世界上怎么可能会有神呢。

    有一些天才，确实令人难以理解，就比如说牛顿吧，这个天才在二十四岁时就建立了微积分等超前的知识，为现代力学，物理学打下了基础，谁知道他是怎么弄出来的呢？

    吴洪彬惊叹道：“李主任，你真的料事如神啊，在你面前，我好像没有秘密了。的确，这次我就是来找你，请教一下十五吨级中型多用途直升机的设计方案呢！”

    李思远笑道：“那行，咱们就抓紧时间吧，其实十五吨级中型多用途直升机，并不难设计，咱们一起来探讨吧！”

    李思远再次在计算机上，打开那款神奇的设计软件，双手运指如飞，一边和吴洪彬说话，一边迅速的就把一架外形十分漂亮的十五吨级宽体中型直升机给画出来了。

    这是立体效果图，相当的逼真呢，吴洪彬一看，再次惊叹道：“李主任，这，这款直升机，真的爱了，爱了，我想军方领导要是看了，一定会喜欢得不行！”

    的确李思远设计的这架宽体中型多用途直升机，外形相当的简洁漂亮，比起米171啊直八这些老式直升机来说，简直就从小货车变成了F150猛禽皮卡车一样，不但漂亮而且霸气。

    与欧洲直升机公司研制的EH101中型多用途直升机相比，李思远设计的方案更加先进，两台二千二百千瓦涡轴发动机，总功率达到四千四百千瓦，而EH101采用三台涡轴发动机，单台功率一千二百八十千瓦，合起来也不到四千千瓦。

    所以在动力方面，李思远设计的这个方案，是目前最强的。

    在飞行性能方面，自然也是比EH101更强，EH101最大起飞重量十四点六吨，李思远这个方案是十五点五吨，EH101最大航程九百二十千米，有效载重五点五吨，而李思远设计的是最大航程一千一百千米，有效载重七吨。

    在速度方面，也超过了EH101的三百零九千米每小时，达到三百二十千米每小时。</p>