两天后，终于迎来了歼轰七A战斗机下线仪式举行的日子，今天西飞公司试飞站，一架漂亮的客机降落下来，飞机上坐的都是来参加下线仪式的领导和嘉宾们。

    虽然说歼轰七A战斗机这次下线仪式，并不对外公开，但也有不少的军媒记者现场拍摄的，因为这是一个非常重要的历史时刻，足以载入航空史册的那些画面，一定要保留下来，将来可是要制作宣传片的。

    在下线仪式现场，西飞公司早就布置一新了，红地毯从车间门口铺到贵宾席上，到处都是宣传标语，还有彩旗。

    歼轰七A战斗机01架机，已经戴上了大红花，迎接领导嘉宾们的到来了。

    六零三所和西飞公司的领导们，待专机一停下来，就迎了上去，把参加下线仪式的高层领导和嘉宾们，一路迎到了下线仪式现场。

    领导嘉宾们一进入车间，就看到了戴着大红花的歼轰七A战斗机！

    确实是科幻和霸气并存啊，领导嘉宾们一个个都挪不开目光了，确实歼轰七A战斗机太吸引人了，这是真机，可不是什么模型。

    现在有不少的军方领导，都在暗自庆幸，好在没有购买苏三零战斗机啊，自家的歼轰七A战斗机可比苏三零战斗机好，而且价格还更便宜，不用花外汇，都是自己设计制造的，能够带动航空工业的发展呢。

    下线仪式正式开始，整个现场十分的凝重。

    军方领导，航空工业领导，分别做了重要的讲话，对歼轰七A战斗机的研制进度，表示非常满意，同时也要求研制单位在接下来的试飞定型任务中，继续发挥不怕吃苦的作风，高效率的工作，争取早日实现歼轰七A战斗机的定型，批量生产装备部队。

    随后领导们为歼轰七A战斗机剪彩，并且几位领导还进入歼轰七A战斗机座舱，体验了一把国产三代机的玻璃化座舱。

    歼轰七A战斗机的座舱，可比苏二七战斗机先进多了，一平三下的显示器，机械按钮和仪表非常少了，只有几个必要的保留了。

    所以看起来就是高大上，并且歼轰七A战斗机，不仅具备很强的对地对海打击能力，最大载弹量达到八吨，而且它还有很不错的机动性，也拥有中距空战能力，是一款真正的多用途战斗机。

    这款战机，如果拿到国际军火市场上卖，绝对会吸引很多的买家，同样是卖三千万美元，歼轰七A战斗机绝对要比F16战斗机和苏三零战斗机更加吸引人。

    比如说它的无附面隔层进气道，那就非常的亮眼，这也是一大卖点。

    机载火控雷达，探测距离和总体性能，超过F16和苏三零战斗机这些军火市场上的热门战机了。

    下线仪式完成后，参加下线仪式的领导嘉宾和所有人，都站到歼轰七A战斗机前面，合影留念，李思远更是被领导们拉到了第一排的位置，因为歼轰七A战斗机的成功，离不开李思远的贡献。

    领导们高兴地来到西飞公司的各个车间参观，现在的西飞公司规模扩大了很多了，各种先进的工艺设备，开始装备并取代了原来非常落后的手工操作设备。

    这才是一个现代化的飞机制造厂，应该有的样子。领导们看到这些变化，心里面高兴啊。

    空军一位领导笑呵呵地对西飞公司总经理道：“刘总，下个月咱们的战略轰炸机就要立项了，你们西飞公司可要做好准备啊，新技术新工艺那么多，我就担心你们完成不了！”

    刘总经理连忙道：“请领导放心，我们已经在做相应的准备工作了，这不是有咱们的李主任给我们做技术指导嘛，所以我们相信完全没有问题。”

    说到战略轰炸机，空军领导又对李思远道：“李主任，咱们的轰八战略轰炸机，以后还要你多费心呐！”

    李思远笑道：“领导放心吧，我相信我们的参研单位，一定会完成这个任务，特别是咱们的西飞，现在简直就是一个西波音啊！”

    空军领导笑道：“李主任，你这个比喻很好，咱们的西飞公司，将来一定可以跟波音公司比一比，民用飞机咱们不说了，至少在军用飞机领域，咱们西飞公司，恐怕将来还要超过波音！”

    李思远笑道：“是的，咱们西飞公司，不仅有多用途战斗机，还有战略轰炸机，各种级别的运输机，未来发展前景很好啊！”

    超音速隐身战略轰炸机，那是国之重器，领导们很是关心，特别是对它的发动机很感兴趣。

    李思远也就顺便给领导们讲了讲，这台变循环航空发动机的设计思路和独特之处。

    这台发动机也会在轰八战略轰炸机立项时，同步的立项，到时候会由西安航空发动机厂负责研制生产。

    虽然说在五十年代末，SR71黑鸟高空侦察机使用的J58-1发动机就已经是一种变循环发动机了，但现在的轰八战略轰炸机使用的这台发动机，要比J58-1先进得多了。

    J58是在涡轮喷气和压气机辅助冲压发动机之间进行变循环。当飞行速度越快时，发动机效率也会提高，一台J58发动机的推力为十六吨左右，而且可以持续加力推力。

    在低速时涡喷发动机提供动力，到了高速时便是冲压发动机提供大部分推力，涡喷发动机只是辅助了。

    这台发动机只是在一台冲压发动机之中，增加了一台涡喷发动机，所以这台发动机很娇贵，每一次飞行损耗很大，八百小时就要进行一次大修，整体寿命也比较短。

    而李思远设计的这台变循环发动机，那才是真正的高科技。因为它能够自动调节热力参数，改变发动机工作模式，使得发动机在各种高度速度下，都在最佳工作状态，并且推重比超过十五，比普通的涡扇发动机推重比高了近一倍。

    而J58发动机推重比才达到六，毕竟是五十年代的设计，根本没法和李思远的设计相提并论。

    领导们听了这些，心里面那个激动啊，这是世界上最先进的发动机了，用在世界上最先进的战略轰炸机上面，那的确是很美好的，到时候一定会轰动整个世界。</p>