在探讨这一季大周期的划分问题时，老师会发现，由于每个人所依据的锚定点各不相同.
    因此所得出的结论，也会存在明显差异。
    这种差异其实并不会对个人操作策略，产生实质性影响。
    关键在于这种划分，是否能够有效指导实际操作。
    周期的划分确实具有一定的前瞻性，但在市场行情尚未完全明朗之前。
    这种划分往往更多地依赖于主观判断。
    因此，一旦划分出现偏差，就可能会对个人操作产生误导。
    为了更精确地划分周期，人们需要结合客观的数据来不断修正主观判断。
    这也是许多投资者，坚持进行数据复盘的重要原因。
    基于某位投资者的观察和数据分析，将这一季的大周期划分为了以下几个阶段。
    在第一周期中，大众交通无疑扮演了龙头角色，而香雪制药则在这一过渡周期中发挥了重要作用。
    进入第二周期后，深圳华强脱颖而出，成为了新的龙头。
    至于第三周期，可以将保变电气视作龙头。
    但需要指出的是，保变电气的表现具有一定的偶然性，并非必然结果。
    如果当时大众交通和深圳华强没有遭遇a杀，可能整个周期的走势和结果都会大相径庭。
    此外，尽管常山北明也表现出了穿越周期的特征，但在此处我们主要关注的是独立穿越个股的情况。
    双成药业以其独特的逻辑走势，在当前市场中扮演着10厘米连板情绪的风向标角色。
    与此同时，银之杰和海能达，则是在9月19日，指数首次放量时，共振上涨的股票。
    它们涉足的是信创和网络安全领域。
    在9月23日该方向出现分歧后，9月24日这两只股票开始展现出金融属性。
    不过，随后银之杰逐渐成为了20厘米情绪的风向标。
    因此，双成药业和银之杰可以被视为当前牛市行情中情绪领先的龙头，
    它们通常会在主升浪的第二阶段，到第三阶段的分歧中起到关键作用。
    主升浪的一、二、三阶段，构成了一个完整的多头行情主升过程。
    从时间维度看，一年包含四个季度，理论上对应着12个这样的大周期。
    在同一季度内，各个子周期的风险偏好，往往具有高度的相关性。
    在一个周期内，无论题材如何，关键在于理解风险偏好。
    哪种类型的资金，在何种风险偏好下，通过哪个题材实现了批量盈利。
    那么在后续的周期中，这种风险偏好很可能会得到强化，并伴随着相关概念的补涨。
    当前大周期的第一阶段由大众交通开启，它将盈利效应的风格从20厘米转回了10厘米。
    而无人驾驶，则是这一阶段的热门题材。
    第二阶段，深圳华强进一步强化了10厘米的风格。
    通过华为海思和消费电子的题材，实现了连续16板的强劲走势。
    进入第三阶段，市场本应加速这一风格，因为这是游资引导盈利效应的资金，所选择的路径。
    由于多种因素，如大众交通的第三次监管、竞价阶段游资的打压、市场的缩量，以及高位股票的集体回调等。
    原本高涨的情绪出现了急剧的转折，从极度乐观转向了极度悲观。
    这导致市场情绪无法支持疯狗浪阶段，所需的极度高涨背景，从而形成了一个180度的大转弯。
    在一个典型的主升行情中，一、二、三周期龙头之间存在明确的互动关系。
    二周期龙头的强势表现，会推动一周期龙头进行修复。
    相应地，三周期龙头的崛起，则会助力二周期龙头实现修复。
    当三周期龙头进入主升阶段时，它可能会直接超越二周期龙头的退潮期，并呈现出加速上涨的态势。
    随着一、二、三周期龙头的共振退潮，市场将进入一个大混沌期。
    在这个阶段，由于紧接着就是全面的混沌局面。
    三周期龙头的顶部，往往难以吸引资金的积极参与。
    因此，三周期龙头在达到顶部后，往往会出现两种走势。
    一是迅速回落形成a字形下跌，二是反抽力度不及预期。
    在2022年，由游资主导的、以连板为主的题材行情中，这种规律尤为明显。
    但进入2023年后，由于注册制的实施，以及特停新规的出台。
    10厘米涨幅的限制被进一步压缩。
    每当10厘米涨幅的股票想要走出超级行情时，都需要面临较大的不确定性。
    这主要取决于监管层面的态度。
    到了2024年，那种三周期龙头，直接穿越二周期龙头退潮期的剧本，已经变得非常罕见。
    现在市场上更多地是关注各个关键节点，三周期龙头往往会在二周期龙头首阴之后的低位阶段，崭露头角。
    相比之下，直接从中位穿越并走强的剧本，已经变得较为稀缺。
    存在两个至关重要的市场节点。
    首要节点是指数放量阳线节点。
    当市场指数在这一节点上出现显着的放量上涨时，往往预示着市场情绪的回暖和资金的活跃。
    然而，保变电气并未在这一节点上崭露头角。
    它既非指数放量阳线时的领涨股，也非市场情绪的引领者。
    其次，龙头高低切换的首阴节点同样关键。
    在这一节点上，市场往往会出现龙头个股的高低切换。
    即前期领涨的龙头股开始回调，而新的龙头股则在此刻崛起。
    保变电气同样未能在这一节点上占据先机。
    深圳华强作为二周期龙头，在其首阴之日。
    市场的高低切换节点，实际上被海南海药和华映科技等个股所占据。
    回顾整个市场走势，我们可以发现，二周期的深圳华强，已经推动了一周期龙头大众交通的修复。
    若大众交通未受到三次监管的干预，市场情绪本可更为高涨，或许能避免一场大的市场回调。
    而三周期的龙头保变电气，虽然确实推动了深圳华强进行了一定程度的修复。
    但力度相对较弱，这反映出当时市场高位的情绪依然较为低迷。
    保变电气的崛起，既非时势所造，也非命运安排，而是受到了多种非常规因素的影响。
    它并非共振指数阳线时间节点的领涨股，也非龙头首阴节点的代表。
    凭借国企+并购的逻辑，保变电气最终成功登顶，成为市场的焦点。
    尽管这些关键节点都未能如期发挥作用，但市场的走势总是充满变数。
    而保变电气的崛起，正是这一变数的体现。
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