“有一家实力很强的新公司，准备进入新能源汽车领域！！”
    实力很强！
    新公司？！
    实力很强，和新公司？
    似乎有些矛盾吧？
    一时间，国内一汽、上汽、粤汽等国企……以及迪亚汽车、极力汽车等实力民企，还有诸多造车新势力，都在关注这件事。
    甚至海外：大众、宝马、奔驰、福特、三菱、本田、丰田等等公司，也有关注这方面的消息。
    或者说，全球各大车企，一直都在关注一件事——星海科技，是否会亲自下场造车。
    星海科技虽然没有造车，但却深度参与到新能源汽车领域。
    可以说如今造车新势力，有一家算一家……都有使用到星海科技的技术。
    别说这些造车新势力了。
    一汽、上汽……极力、迪亚汽车，甚至大众、奔驰这种巨头都有用到星海科技的技术。
    即便现在没用，未来但凡要进入新能源电车领域，就避不开星海科技。
    夏国新能源电车市场如此火热。
    全球各大车企，哪一家不眼热？
    这时候还没入场，只是在等待时机。
    未来必然会入场。
    随着星海半导体发布会召开，业内一直都有消息传来：星海科技可能会亲自下场造车。
    不过，星海科技就此事给出了明确答复：是假消息。
    星海科技非常看好新能源汽车的未来，但没有造车的计划。
    最少短时间内，不会去造车。
    这方面消息，有人相信。
    有人不相信。
    最少各大车企，是留了心眼。
    商战嘛！
    就是尔虞讹诈。
    哪怕是星海科技官方发布的消息，也可能是假消息。
    为了迷惑对手！
    迷惑各大车企。
    更何况，这段时间，从产业链上传来消息，确实有一家大公司在积极和产业链上的供应商接触。
    虽然是秘密接触。
    可这事情，就不可能完全保密。
    甚至，很多汽车产业链上的供应商，就是这些车企的子公司。
    或者，这些车企就是股东、大股东。
    这种非常有实力的公司杀入新能源汽车领域。
    还不是传统车企。
    有人怀疑是星海科技套了个壳。
    一直到近期有消息传来，大米公司不声不响，非常低调的完成新一轮融资？
    同时，一家名为：大米汽车的公司，宣布成立。
    各大车企才确定：这段时间传得沸沸扬扬、各种猜测，是不是星海科技下场造车。
    有结论了！
    好消息：不是星海科技要下场造车。
    坏消息：是星海科技’亲儿子‘——大米公司。
    “艹~大米公司这是什么都要做！”
    “不声不响完成新一轮20亿美刀的融资？！”
    “没有对外公开，看来又是我们李易同学出手了！”
    “20亿美刀，杀入新能源汽车领域，加上星海科技必然会给予技术支持……一个强劲的对手啊！”
    “这样下去，李易都成大米公司最大股东了吧？持股比雷布斯都高！都要控股了吧？”
    “我看啊，这大米公司干脆并入星海科技集团，成为旗下子公司算了！”
    “……”
    像大米公司这样的体量，居然不声不响，非常低调的完成了新一轮融资。
    没有对外公开。
    证明没打算引进其他股东。
    20亿美刀的融资，可不是一个小数字。
    寻常机构要掏出20亿美刀也不见得能拿出这么多钱。
    必然是顶尖投行、机构才能做到。
    当然……李易除外！
    未来资本、星海投资、星海科技例外！
    星海集团拥有的的现金流那是千亿美刀级别，仅仅是一个星海投资，掌管的现金流就超过千亿美刀。
    李易作为全球首富，被大家誉为：财神！
    就是因为李易赚钱能力强。
    谁也不知道，李易手里掌握着多少资金。
    李易至今挂在夏银旗下，某投资集团担任重要职务……而且夏银利润这些年一直都在提升。
    特别是对比其他几大银行，利润增长尤为明显。
    这两年差距肉眼可见的拉开！
    关键，夏银利润提升，并不是主要业务带来的营收利润提升。
    而是，非经营性净利润。
    这就很玄妙了！
    所以，李易手里有多少钱，没人知道。
    谁让李易手里，是有自己的银行——臻诚银行。
    加上夏银和李易之间的暧昧关系。
    以及官方对李易各方面资料数据的封锁和保密。
    可以说，除了官方和少数极个别人，很少有人知道李易手里掌握着多少现金流。
    区区20亿美刀，投给大米公司，那根本不算钱。
    但是这20亿美刀，可是百多亿夏币的现金流，丢到新能源汽车领域，也足够干一件大事了。
    从数据上来看，各大造车新势力从成立到新车上市，基本要准备300亿的资金。
    大米汽车这20亿美刀，似乎少了一点？
    可这是大米汽车成立，第一笔资金。
    绝对不会是最后一笔资金！
    更何况，这时候新能源汽车市场，和之前几年比？
    市场更加成熟了！
    更不要说，雷布斯和李易的关系。
    大米汽车成立，必然有星海科技各方面成熟技术的支持。
    前期研发费用等等投入大幅度降低，很快就能拿出样车，然后就能快速进行测试、量产。
    星海科技看似没有亲自下场造车。
    可大米公司成立大米汽车，进入到新能源汽车领域，和星海科技亲自下场造车……其实也没有太大的区别吧？
    “总体来说，还算是好消息……”
    “雷布斯成立大米汽车，进入新能源汽车领域，从星海科技那边拿到很多技术支持，证明星海科技对亲自下场造车，没太多想法。”
    “李易同学的为人和风格，以及星海科技的经营理念，似乎不会亲自下场造车。”
    “投资大米公司，让大米公司去造车，已经是李易和星海科技能做到的极限了！”
    从李易每年大量资金投入到各方面基础技术研究，以及半导体、材料、航空、航天等等领域。
    可以说积累了大量技术。
    但是星海科技并没有什么都去做。
    很多技术，星海科技只是授权给其他公司使用，投资持有部分股份，还给资金扶持。
    李易这边旗下的公司，除去一开始发展成立的公司。
    后续星海集团旗下、音符集团旗下就很少涉足其他产业，更多是投资、参股。
    亲自去做的，都是国内公司不做，或者是非常困难的产业。
    新能源汽车产业……乃至整个汽车产业，国内众多车企竞争已经足够惨烈了。
    传统汽车领域极力汽车、迪亚汽车实力都不算差；
    新能源汽车领域，迪亚汽车和造车新势力，也是杀得传统车企、海外车企找不到东北。
    这种竞争激烈、还是国内车企占据优势的情况下。
    李易大概率是真的不会让星海科技下场造车。
    星海科技在电池、电机、电控、传感器等零部件、智驾系统方面去研究，那是因为三电技术、智驾技术……或者说人工智能技术，国内算不上强。
    当然，如今国内企业在三电技术上，保持着很大领先。
    星海科技去做，更多是搭配人工智能技术打造智驾系统，为其他车企更好提供全套的技术支持和解决方案！