可以说，从大米公司调整整公司发展规划后，一直都比较缺钱，还导致了手机出货量下降、制裁等等。
    大米公司估值也是一度下跌！
    后续融资也都是李易在支持。
    让李易直接成了大米公司大股东。
    从这里也能看出，大米公司之前融资，估值、以及未来发展，资本都不是很看好和青睐。
    也就是因为雷布斯和李易关系好！
    加上’万物互联‘这个概念，也是李易提出来的。
    大米公司调整发展战略，雷布斯找李易融资，李易才一直支持。
    这直接给整成了大米公司大股东。
    如今大米公司搭上了李易和星海科技的车，自研芯片、上下游产业链发展都十分不错，手机出货量和智能家居各方面发展都非常迅速。
    大米公司手里也有不少资金。
    可如今的手机市场，还是比较混乱的。
    特别是芯片上下游产业链打通后，大米公司虽然凭借着和李易的关系，让大米公司搭上星海科技、星海半导体的快车道，在自研芯片领域，走在众多手机厂商前面。
    几乎可以说和有为公司持平！！
    但其他手机厂商也在奋起直追。
    芯片半导体上下游产业链打通后，其他手机厂商也会很快追上来。
    这个领先不会太快。
    同为夏国公司。
    星海半导体不可能将各种技术封锁，不给其他手机厂商使用。
    这不符合李易和星海科技的作风。
    更不是夏国官方想看到的。
    李易和星海科技也不会那么短视。
    大米公司如今也有百亿级别的资金。
    可这些资金，还需要不断投入到大米公司未来的技术研发中：手机软硬件、芯片、智能生态等等。
    这方面的投资，没有一个不烧钱。
    雷布斯要造车！
    大米公司想要进入新能源汽车领域……这点钱根本不够看。
    缺钱！
    但大米公司有个金主爸爸呀！
    大米公司缺钱。
    李易绝对不会缺钱！
    星海半导体发布会结束后，雷布斯就找到李易，探讨这方面的问题。
    打扮略显休闲的雷布斯，和同样穿着休闲装的李易，并排离开发布会现场。
    一边走！
    一遍闲谈！
    看起来不像是来参加发布会的。
    这两人看起来……似乎都不像是两位企业老总。
    两人离开会场，便迎来一堆媒体。
    顿时，各种镜头、麦克风对准李易和雷总：
    “李易同学，恭喜星海半导体掌握7nm工艺，打赢这场芯片战争……这次星海半导体发布会带来最新工艺的芯片，那是否意味着，「河图」各方面的能力也会迎来一次巨大的提升？”
    “李易同学，星海半导体对外出售智驾芯片，是允许其他车企研究自己的智驾系统吗？”
    “李易同学，从可以查阅到的专利显示，大家都知道星海科技一直都在积累造车方面的技术，星海科技是否会亲自下场造车？什么时候会入场？以如今新能源汽车市场的情况，你是否觉得时机还没成熟呢？”
    “雷总，大米公司会造车吗？”
    “雷总……”
    面对各种媒体、各种问题。
    哪怕有安保人员护送，李易这边的速度也不免慢下来。
    “各位，关于此次发布会的问题，一会可以去询问卢总！”
    “卢总会解答半导体方面的问题！”
    “关于造车……星海科技有各方面的规划……这里要说一下，星海科技从未限制任何车企去研究自己的智能驾驶解决方案！”
    “以前不会限制，以后也不会有任何限制！”
    前提是其他车企的智能驾驶解决方案，能获得市场的认可！
    能让用户买单！
    当然，随着新能源汽车市场越发火爆，越发成熟。
    星海科技的智能驾驶解决方案，带来的智驾体验，可以说为新能源汽车赋能，带来了很大的关注和绝佳的体验！
    这是传统燃油汽车从未有过的。
    有星海科技带来的智驾体验，让夏国新能源汽车发展，迎来了一个大爆发。
    让整个市场，有了一个巨大的提升。
    原本可能需要三五年，新能源汽车市场，才会迎来的大爆发。
    星海科技带来的智驾体验，带来的热度，让用户对新能源汽车越发认可，提前引爆了新能源汽车市场。
    各个车企，当然知道智驾系统的重要性。
    这东西可以说是未来新能源汽车的核心！！
    命脉！
    一直采用星海科技的智能驾驶解决方案，这不是把命脉交到别人手里？
    研究自己的智驾系统，肯定有车企会去做！
    甚至已经有车企在做！
    还不止一家两家！
    当然，也有一些车企，不会去研究自己的智驾系统。
    研究自己的智驾系统？
    能和星海科技的智驾系统比？
    能和「河图」比？
    有更好的为什么不用？
    自己去研究，投入大量资金、加大了成本不说……关键是客户不买账啊！
    就像是一些造车新势力。
    自身品牌知名度、品牌价值就不高，现在自己的车卖得好，那是有星海科技的「河图」智驾系统赋能。
    用户会买单。
    自己研究出来的智驾系统？
    客户根本不认可，说不定换成自己研究的智驾系统，用户直接就退车、转头就去其他汽车厂商购买搭载「河图」智驾系统的车了。
    会考虑自研智驾系统的，基本只有那些老牌车企吧。
    本身自己的汽车品牌知名度、认可度、品牌价值在那里，就能吸引用户购买，就有吸引力。
    哪怕使用自己研究的智驾系统，效果比不上星海科技的「河图」，也不会带来非常大的落差！
    用户是认可该车的品牌。
    智驾系统是其次！
    当然，多多少少还是会有影响。
    如今汽车，各个价位配置其实相差不大。
    除了品牌价值外，就是各种卖点。
    更好的智驾方案，更好的智驾体验，往往在用户对比的时候，就成了绝杀的优点。
    这和星海科技其实没有太大的关系。
    未来，无论星海科技是否亲自下场造车，还是一直给各大车企提供技术支持，以星海科技在人工智能技术、智驾技术各方面的领先。
    是不会缺车企合作的！
    真要是没车企合作……以李易和星海科技在夏国的知名度和认可度，乃至全球的认可度和知名度，亲自下场造车，有大把用户买单。
    甚至会成为各大车企最大的敌人。
    可能……就是为了让星海科技不亲自下场造车，很多车企都会采用星海科技的智能驾驶解决方案吧？
    就问各大车企，谁想看到星海科技亲自下场造车？
    还是让李易和星海科技去造火箭吧！
    那玩意更加高大上！
    何必来造车？
    本身汽车市场就够卷了。
    再来一个星海科技……对各大车企来说，没有什么是比星海科技亲自下场造车，更坏的消息了！
    说句不好听的，星海科技如果宣布亲自下场造车，其他车企但凡上市，股价都会连续跌停好几天！
    一点都不夸张！