年前12月底，快车公司完成第四轮融资，就是为为元旦+春节做准备。
    目前，快车和u步早就已经拼刺刀了！
    各大城市几乎都在争夺市场份额。
    拼命烧钱，抢占市场份额。
    两家公司占据了全国打车市场90%的份额。
    其他软件在两家公司不断融资烧钱中，只能苦苦支撑。
    想要烧钱跟上？
    太难了！
    市场占有率太低，融资也没那么简单。
    其他打车软件只能保证自己活着。
    大家都知道，这种拼命烧钱的情况，是不可能持续太久的。
    能持续一年？
    两年？
    还能持续三年？五年？
    这得烧多少钱？
    最后都是握手言和，结束拼命烧钱的时代。
    但是……就在大年三十前一天，发生一件能让u步沦陷的事情。
    自从快车公司推出：快车、专车、顺风车、拼车等业务后。
    u步和其他打车软件都有跟进。
    年前，u步的跨城际顺风车出事了。
    一女子年前还在上班，因为在相邻的城市，也想赶回去过年。
    所以就预约了一个顺风车。
    年前连续加班让该女子比较疲倦，上车就睡着了。
    该司机驾驶途中私自改变线路。
    睡着的女子根本不知道。
    而且还是晚上。
    即便女孩子醒着，大概也不会察觉到司机私自变更路线。
    该女子是说好晚上顺风车赶回家里过年。
    结果，该女子家里人等了一晚上，第二天大年三十也没见人。
    十分担心！
    打电话也无法接通。
    提示关机！
    联系公司，也表示该女子已经下班。
    委托公司联系该女子居住地，找到了房东，打开房门也没人。
    失踪了！！
    随即，该女子家里人报案。
    然后调取了u步公司后台数据，确定该司机绕路，并在途经城际快速路的时候偏离正常规划路线，拐入一条小道，停留了数个小时。
    在该男子停车数小时的地方。
    找到了该女子的尸体！
    衣衫不整！
    已经确认死亡！
    生前曾遭到胁迫、侮辱、暴力殴打，最终窒息而死……
    警察，该司机有重大嫌疑，已连夜开车前往其他城市，然后弃车逃亡。
    最终在四日后，被联合抓捕归案。
    这件事，在网上引起巨大轰动和关注。
    李易这时候，带着顾曼曼和范文思。
    和慈善基金、教学部门的人，暂时在某个偏远的地方过年。
    过完年还要跑几天，然后才回去……毕竟李易还要上学，还要处理公司的事情。
    不过，关于星海科技的‘教学软件’。
    整个教学部门都看过。
    内阁议长亲自视察，找李易了解到真相。
    后续，偏远贫困地区，缺少师资力量的学校，将由国家教学部门，统一采购星海科技的‘教学软件’和设备。
    而全国其他城市，或者个人……暂时不对外出售相关教学软件和设备。
    一方面是音符云这边数据中心陆续投入使用，还需要时间，没有那么多算力支持。
    真正全国推广，那也要等到下半年或者明年，大部分数据中心、算力中心投入使用。
    另一方面是，不想‘教学软件’被过度关注。
    被人分析出真相。
    这款‘教学软件’如果真的正常上市。
    必然会引起巨大关注和轰动。
    肯定有公司，和一些个人……去研究幕后的相关技术。
    然后发现，教学软件背后的核心，居然是：人工智能技术？
    在李易他们在贫困偏远地方过年的时候。
    涂文东亲自打电话到李易这里，说了u步这件事。
    李易才知道的。
    这件事，已经在网上发酵好几天了。
    引发了广大网友对打车安全性的担忧。
    涂文东也是第一时间，让快车公司发布公告。
    进一步优化打车安全方案！
    同时，也将公司收集的一些数据发布出去。
    就是打车用户遭遇到危险，快车安全系统介入、发现司机更改行程、或者录音功能检测司机和乘客之间有矛盾等等。
    主动介入！
    主动联系乘客、提醒乘客、和乘客取得联系，稳住乘客……然后由快车公司主动联系官方，让官方在下一个路口直接将司机拦截下来。
    这种事件，快车公司之前就宣传过。
    只不过关注度不是太高。
    但这次，因为u步带来的安全事件。
    还是新年期间，很多人还想着新年过后打车回去。
    现在肯定担心。
    关注度更高了！
    快车公司发布了这些案例，也带来大量关注度。
    许多用户也纷纷现身说法。
    表示自己在乘车的时候，也会收到快车官方介入、询问线路等各方面问题。
    快车官方对于乘客安全，是真正放在第一位。
    从快车上线开始，大家都能发现：这款打车软件将用户体验放在第一位。
    从一开始，其实就考虑到打车软件的弊端：安全问题。
    真正将司机和乘客的安全放在第一。
    使用了许多方式和方法。
    确保证司机和乘客的安全。
    不过，依旧没用……官方部门，第一时间叫停所有打车软件，跨城际功能。
    让各大公司自查，解决安全问题。
    u步第一时间被要求整改！
    随着年后春运压力过大。
    快车是第一个通过整改、官方批准，跨城际打车功能重新上线的软件。
    快车软件发布之初，这方面就是做的最好的。
    特别是这一年多的时间，爱尚导航也不断更新、跟进、有了海量用户、资源和数据；
    快车软件也有了海量数据资源，寄托强大的数据处理能力、智能算法。
    加上李易如今的地位、和官方的合作，捐赠各方面。
    安全方面，放在了第一位。
    快车这边可以在任何地方，联系到当地官方介入。
    其实大部分，就算检测有问题。
    快车官方介入询问乘客，就能排除问题。
    如果真的问题，乘客或者司机，均能一键报警外。
    更多是快车发现问题后介入，和司乘沟通，然后快车这边联系的官方。
    这次，对于u步来说，是一个致命打击。
    不仅仅是名誉、信誉、品牌认可度各方面。
    业务、用户、市场占有率，才是核心！
    u步不仅仅是跨城际订单被叫停，其他存在安全隐患也被叫停整改。
    仅仅是整改这段时间。
    快车公司就开始抢夺市场！
    不仅仅是快车公司。
    易行、神车等等打车软件，看着u步空出来的市场，也开始烧钱，抢占市场。
    可快车公司是最先获得官方审核，恢复跨城际订单。
    这就是官方背书。
    在u步春节期间，搞出来的安全问题热度这么高。
    考虑到安全问题。
    大部分用户，第一时间都会选择使用快车。
    可以说，这次u步和快车公司的竞争，已经彻底分出胜负了。
    虽然快车公司市场占有率就超过60%，u步依旧是二弟！
    其他打车软件，基本都在各自地区活动，最多在全国几个主要城市上线。
    根本没多少市场。
    现在……快车已经彻底奠定自己大哥的地位。
    春节提升到超过70%的市场占比。
    如今还在进一步提升！
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