第三六七章 造舰竞赛要开始了
作者:王子虚   大明1805最新章节     
    普鲁士首都柏林。

    普鲁士国王,弗雷德里希·威廉三世,在夏季即将到来的时候,从墨洲回到了本土。

    在王宫里召集了内阁大臣及海陆军将领,讨论新大陆、法国、英国以及国内的消息。

    首相哈登贝格非常严肃的向国王和同伴们说明了情况:

    “陛下,诸位,国外传来的消息已经得到了确认。

    “驻场的大明工匠得到了工部许可,向我们说明了大明新锐主力舰的基本情况。

    “长度两百三十米,宽度三十米,吃水十米左右,满载排水量四万吨。

    “全燃油锅炉搭配蒸汽轮机推进,最大航速二十五节以上。

    “十五节巡航里程一万海里以上,也就是两万公里以上。

    “法国和英国方面公开的消息都是真实的。

    “但是很多细节仍然是保密的,比如具体的航速和航程,以及动力系统功率。

    “还有新型三百六十毫米舰炮的有效射程等等……”

    威廉三世和周围的大臣、将领们,之前就已经听说了英法两国方面的公开消息。

    得知了大明的新战舰的情况,现在确认了这些消息的真实性,仍然惊讶的难以置信。

    现场一片压抑的低声惊呼,然后是乱糟糟的议论声。

    威廉三世也愣神了好几秒,然后看向哈登贝格:

    “我们普鲁士……我们德意志,能建造同样规模的战舰吗?”

    哈德贝格有点为难和纠结的说:

    “单纯建造这种规模的战舰,应该是能够建造的出来的。

    “但是要真正发挥出四万吨战舰的作用的话,可能需要不少的时间。”

    海军舰艇不是简单的一件装备,而是一个非常复杂的机械和武器系统。

    能造四万吨的船,未必能造四万吨的战舰,造出了四万吨的战舰也未必能发挥作用,未必能够发挥出四万吨战舰应有的作用。

    这里面有四个具有一定距离的阶段需要跨过。

    威廉三世心中考虑了一会儿,再次追问说:

    “那我们需要这种规模的战舰吗?她们能在我们的海军战略规划中起到作用吗?或者说,我们需要建造同样规模的战舰吗?”

    哈德贝格对此早就有了考虑了,这时候就直接回答说:

    “我和海军将领们的判断是,我们需要这种规模的战舰。

    “我们原本的计划,是在吃透了现有技术之后,在未来几年设计建造更大的战舰,满载排水量在两万五千到三万吨的之间。

    “我们考虑的主要因素,就是吨位越大的战舰,实际造价就越划算。

    “关键是,我们海军的战略目标,本来就是对英国海军形成足够的威胁,迫使其放弃干涉我们通往殖民地的航线。

    “规模更大的战舰,实际的威慑效果当然也是越好。

    “可是现在,大明开始量产四万吨战舰,英国人和法国人很可能会跟进。

    “在大明和英法……更重要的是英法,都建造四万吨主力舰的时候,我们继续建造三万吨主力舰,就会落入一个成本和效率上的陷阱。

    “按照大明工匠总结的经验,也是经过我们的工匠和将领估算和模拟过的经验,小吨位的主力舰是最不合算的设计。

    “三万吨的主力舰的造价,可能是四万吨的主力舰的七成,但是实际作战能力却会差出一个级别来。

    “如果四万多战舰是主力舰,那三万吨战舰就只能算是次级战舰了。

    “可能需要两艘三万吨战舰,才能战胜一艘四万吨的战舰。

    “所以如果从成本和效率上考虑,我们只能建造更大的战舰,而不是更小的战舰。”

    威廉三世有些痛苦的说:

    “所以,为了实现我们海军的作战目标,我们不是应该去建造四万吨的战舰,而是必须建造四万吨甚至更大的战舰。”

    哈登贝格也表情颇为沉重的说:

    “的确可以这么样说,对我们是这样,对英法同样是这样。

    “英法同样要考虑,如果我们建造四万吨的战舰,他们也不能只有三万吨的战舰。

    “他们也必须去建造四万吨级别的战舰。

    “而且,殷洲战争结束之后,大明与英法的关系拉进了很多。

    “特别是法国,大明向法国王室提供了大量贷款,并且在巴黎开设了大明银行分行。

    “大食亲王和法国王储夏尔合资,在法国本土开始投资大量的工业和基础产业。

    “大明与法国的关系变得密切之后,我们对大明的作用就会减弱。

    “我们应该在与大明仍然保持良好关系的状态下,尽可能的从大明获得技术支持。”

    威廉三世长长的叹了口气:

    “那就按照四万吨的目标制定计划吧,开始设计和建造四万吨级主力舰……”

    哈德贝格和相关人员立刻起身答应着。

    然后哈德贝格继续报告说:

    “陛下,大明鸿胪寺发来消息,正在英国访问的舰队,希望在八日之后访问普鲁士。

    “把访问和接待的港口,安排在哪儿比较合适?”

    哈登贝格没说是否接受的问题,这种事情就不可能拒绝的。

    就算是关系不是很好的国家,也不会拒绝海军访问。

    更何况目前,大明与普鲁士目前理论上还处于合作的蜜月期。

    大明帮助普鲁士补全了海军主力舰相关技术体系。

    随着大明与法国的距离迅速拉进,与普鲁士的关系可能会疏远。

    正是这种时候,普鲁士才要表现的足够的重视。

    威廉三世明白这些逻辑,所以非常果断的说:

    “欢迎,我们当然是隆重欢迎的,访问的地点放在威廉港,我亲自去迎接。”

    接待大明访问舰队的事情很快就敲定下来。

    八天之后,大明舰队如约抵达威廉港,威廉三世带着妻子和几个孩子,带着普鲁士的主要贵族和官员,以及海陆军的将领,到码头上迎接。

    四万吨的大船出现在码头上,和普鲁士现有的战舰放在一起,让威廉三世为首的普鲁士人都更加直观的认识到了双方的恐怖差距。

    然后,双方的人员双方非常热情的会面,然后在码头和战舰上分别举行宴会庆祝。

    大明的新锐高速战列舰舰队,在威廉港停留八天之后折返,前往葡萄牙和西班牙。

    大明和西班牙、葡萄牙的关系算不上好,但是现在也不算是太坏。

    毕竟已经签了永久和平条约,还都是国际联盟的成员,加入了墨洲开拓团,也一直在共同保护摩洛哥,建设摩洛哥的公共港口。

    所以理所当然的会安排最重要的王室成员和朝廷官员来接待。

    同时也是为了直观的观察大明的新战舰的情况。

    然后葡萄牙和西班牙人,也迅速改变了造舰计划,开始设计四万吨级的主力舰。

    他们的逻辑和普鲁士人也是一样的,造更小的船本来就不合算。

    关键是不能避免泰西的其他国家去造大船。

    所以他们也只能跟着猜测造大船,反正不会亏。

    大明的舰队在葡萄牙和西班牙访问之后,穿过直布罗陀海峡进入了大秦海(地中海)。

    依次去萨丁意大利、奥地利、奥斯曼、露西亚访问。

    大明海军舰队每到一处,都是受到了当地贵族的热烈欢迎。

    同时也直接改变了各国的造舰方案,全都按照理所当然的逻辑,选择直接上四万吨。

    大明舰队访问泰西大陆的消息,在安康四年下半年的时间里面,持续占领了泰西各国新闻报纸的重要板块。

    大明的新主力舰的规模,以及大致的参数,也被有海军经验的人员评估出来,被报纸的记者打探到,登载在了报纸上。

    当然,同时发布的还有各种状态下的照片。

    相关消息的持续火热,也推动着泰西各国朝廷和海军不得不行动起来,迅速搞出了各种各样的大规模造舰方案。

    一场以彼此为对手的泰西造舰竞赛迅速展开了。

    大明的舰队在黑海的访问结束,离开露西亚和奥斯曼的海域之后,没有穿过西海运河进入小西洋。

    而是顺着墨洲(非洲)北岸向西航行,再次穿过大秦海,从直布罗陀海峡回到大西洋。

    然后顺着墨洲西海岸南下,依次去大明和泰西各国的墨洲殖民地访问。

    在墨洲最南端绕过西洋海角,才终于进入小西洋。

    继续顺着墨洲东海岸北上,依次去大食、天竺、南洋、天南大陆(澳大利亚)访问。

    绕过整个天南大陆之后,从天南大陆东部北上,回到大明本土。

    这次环球访问到此并没有结束,舰队在本土修整之后还会再次。

    依次去朝鲜、日本、东鲜卑(东西伯利亚)地区访问,一直航行到殷洲西北部。

    然后顺着大明洋(太平洋)最北部海岸线南下,访问殷洲的整个西海岸。

    最后再次绕过殷洲最南端,再次回到新天府,与抵达这里的航母编队汇合。

    …………

    大明的高速战列舰编队,护送夏尔和夏洛特离开新天府,前往北殷洲的时候,大明的航母编队也抵达了新天府。

    镇海、靖海两艘四万吨级的直通甲板航母,以及凤阳府、松江府、保定府、河间府,四艘一万五千六百吨级新型巡洋舰。

    由于航母目前仍然属于保密状态,所以这次的舰队没有大摇大摆直接进入新天府。

    而是停在了三庆城的军用码头。

    朱靖垣陪着爷爷朱仲梁一起,乘船前往三庆城军用码头参观。

    朱仲梁在这两艘航母下水的时候就见过了,但是现在站在已经航母旁边的码头下面,还是忍不住发自真心的赞叹:

    “真大啊,同样是四万吨,航母比战列舰大多了……”

    朱靖垣也跟着赞叹的同时解释说:

    “是啊,航母本身吃水就浅,舰体线型更加接近巡洋舰,方形系数更小。

    “没有战列舰那么多的装甲结构,干舷高度是战列舰的两倍以上。

    “所以同样排水量的情况下,航母的舰体规模远大于战列舰。

    “四万吨的战列舰长度两百三十米,这两艘航母却逼近两百七十米。

    “战列舰舰体宽度三十米,航母舰体宽度三十二米,甲板宽度四十八米。”

    朱仲梁满脸感慨的点头,坐着车在码头上开了两个来回,仔细的看了航母下方的舰体。

    然后才在护卫和舰队军官的陪同下,一起登上了镇海号航空母舰的甲板。

    镇海和靖海都是典型的全直通的长方形甲板,这是二战时代的航空母舰的典型特征。

    但是这两艘航母的舰体尺寸,超过了实际参加二战的所有航母。

    包括信浓,不包括没有赶上二战的中途岛。

    同时,相比所有的二战航母,她们的设计都是非常现代化的,

    她们都已经有了非常明显的甲板外飘。

    飞行甲板最大宽度达到了四十八米,比六万吨的中途岛改造之前都要宽六米。

    长度达到了两百七十米,与改造前的中途岛基本相当。

    相比七万吨的信浓,那更是又长又宽。

    信浓的甲板前部宽22米,中部宽40米,后部宽30米,是个两头窄,中间宽的纺锤形。

    这既是由于战列舰舰体改造的后遗症,也是难以完成配平设计的不得已选择。

    信浓是费效比最难看,实际作战能力与吨位的比例最拉胯的航母。

    镇海和靖海号,都是从前到后的甲板宽度近似相同,是非常规整的长方形。

    升降机全都放在了侧舷,都在舰体之外的外飘部分,升降机使用不影响甲板调度。

    两艘航母实际的甲板运作效率,实际上还要超过改造前的中途岛。

    所以,这两艘航母都可以和中途岛一样,正常使用双发螺旋桨舰载机。

    朱靖垣和朱仲梁祖孙两个上了甲板之后,就看到了摆在舰体上的大量舰载机。

    这个世界的大明的是生产能力,比间战期间的美国都要富裕。

    当然不介意大规模使用甲板系留飞机,来增加舰载机的数量和出动效率。

    而且跟二战时代的航母不同,镇海和靖海甲板上系留的飞机,不只是停在甲板后半截。

    两侧的外飘部分也都停了一整排的飞机。

    这两排飞机折叠机翼之后,中间剩下的甲板宽度,仍然足够两排飞机同时起飞。

    甲板上系留了超过五十架舰载机,其中一半是双发舰载机。

    机库里面还有另外五十架飞机。

    总载机量一百架。

    如果都使用小型单发舰载机的话,那这两艘航母的载机量可能超过一百二十架,超过最初的设计载机量一百架了。

    不过实际的训练和以后的实际作战中,都基本不会使用完整的一百架。

    舰载机数量太多的时候,特别是超过一百架的时候,甲板调度效率会直线下降。

    所以其中有一部分飞机算是备用机,都是拆掉翅膀和发动机,吊在机库天花板上的。</p>