肯尼亚，东非重要国家，奥观海的祖籍就是这里。
    这里最大的特色就是：有很多很多的国家公园。
    高情商：保护动物保护原生态；低情商：没钱发展。
    其中的马赛马拉国家公园在众多的肯尼亚野生动物保护区中被称为‘园中之冠’，每年都有大量的游客来这里看野生动物。
    但是这几年马赛马拉国家公园发展的非常不好，用‘辉煌不再’形容也不为过。
    原因很简单：盗猎现象太猖獗了！
    肯尼亚所谓的‘国家公园’其实就是圈一块儿地，管理力度只能说是聊胜于无：一个相当于半个甘肃省那么大的地方也就几百个管理人员，其中大多数还是导游……
    而随着盗猎越来越猖獗，现在东非也在搞‘新式野生动物园’作为新的发展模式，游客们可以在那些新式动物园里更多的了解生态系统及物种。
    事实上这还是情况有所好转之后的结果——如果退回十五年前，这里盗猎的人比游客都多！
    那时候肯尼亚政局动荡，来肯尼亚的游客人数降低了八成。当年的公园管理人员大量离开，公园里的旅馆大量关闭，很多本地人的牲畜被肉食动物捕食却得不到赔偿，于是当地人就开始捕捉大型野生动物。
    当时这里没有管理员，没有游客，只有偷猎者。
    旅游业才是保护自然环境最有利的武器，越是混乱的地方，‘环保’越就只是一句口号。
    那个时期由于管理不善，在那个时期还诞生了一个超级庞大的野生动物走私集团。而那个走私集团还跟龙国有关，因为它的首脑就是人称‘象牙女王’的杨凤兰。
    这位杨凤兰是正经八经的高材生：是龙国北外大学第一批的斯瓦西里语专业毕业生，七十年代以翻译身份参与坦赞铁路的修建，到了九十年代重回坦桑尼亚参与商业活动，在坦桑尼亚首都使馆区建了一家中餐馆，然后发展越来越好，拥有多处产业，担任坦桑尼亚龙非民间商会副主席及秘书长。
    是标准的‘海外奋斗致富的女商人’形象。
    结果这位女强人还有另外一个身份，那就是国际象牙走私集团的大老板。是坦桑尼亚有史以来最重要的象牙贩子。她一直都是东非偷猎者和龙国买家之间的关键纽带。在长达至少十四年的时间里，给盗猎者提供资金购买武器和车辆进行盗猎。
    关键是她和萧鹏一样，跟各类的龙国海外公司都有联系。而且是坦桑尼亚华人高层圈重要人物。这都为抓捕她提供了很大的难度。
    后来抓住后三次审判都因为‘证据不足’没有结果，坦桑尼亚警察不断补充证据，终于在第四次宣判的时候凑足证据，判了她十五年。
    为什么这么难找证据？
    就是因为她人在坦桑尼亚，但是很多犯罪行为是在肯尼亚进行的！
    当时肯尼亚政局不稳的时候，就是她的犯罪集团最猖獗的时候。
    后来肯尼亚局势好转旅游业恢复，现在这里的盗猎情况才好转了很多。
    但是她也凭一己之力，在肯尼亚造成了很多对龙国不好的影响：比如说在她被捕肯尼亚突然宣布取消内罗毕肯雅塔国际机场航站楼的建设，而且还有当地人殴打龙国建筑员工的事情。
    当时他们不仅拒绝赔偿176亿违约金，还想要把43亿订金拿回去。
    诸葛亮说的好：我就没见过如此厚颜无耻之人。
    最有意思的是去年他们刚刚当选的总统鲁托，这哥们在竞选的时候的宣传口号就是：如果他当选总统，将要驱赶龙国人！而今年三月的时候，漂亮国第一夫人访问肯尼亚，她前脚刚走后脚就发生了针对当地龙国商场的示威活动——理由是东西卖的太便宜。
    东西卖的便宜受益人不是老百姓吗？这样的理由也能引发游行？
    真让人小刀剌屁股——开了大眼了。
    最终这游行闹了两天不了了之。
    不过这个事情也别生气。
    人家当总统前说是要驱赶龙国人，可是事实上呢？他比谁都重视龙国！‘带路’峰会第一个跑到龙国的就是他，和龙国的贸易额已经达到了历史最高峰。
    至于年初的左右横跳也不过是想要得到更多而已，跳来跳去发现西方人只会喊口号，想要发展还要跟着龙国走。
    现在肯尼亚想要发展就离不开龙国。
    他们现在的经济发展靠着‘蒙内铁路’，也就是连接蒙巴萨港和内罗毕的港口的铁路，这条条路全长480公里，全程33个车站，九个客货站。大力促进了肯尼亚的物流发展，而且同时创造了五万多个工作岗位！
    现在这条铁路上所有的乘务员除了肤色和龙国不一样，他们的制服和龙国铁路制服款式完全一样，包括车厢布局、火车站造型、站台布局等也是完全一样！其中很多工作人员会说汉语！到了那里绝对是满满的熟悉感。
    这条只有480公里长的铁路已经让肯尼亚人看到了好处！沿途发展变得更加便利！
    但是这条铁路目前是柴油机车，最快时速只有130km，他们想要更快。
    而龙国虽然给这铁路预留电气化改造空间，但是……
    给钱再说！
    咳咳，不对，是先熟悉好铁路运营再说。
    而且目前非洲几个国家想要打造‘东非铁路网’，把埃塞、吉布提、乌干达和肯尼亚用铁路连接起来。这样可以更方便几个国家联合发展，但是这样的工程全世界只有一个国家能建设完毕——猜猜这个国家是谁？
    所以他们压根不可能跟龙国脱钩！
    现在肯尼亚最大的贸易伙伴就是龙国。用老王的话说：‘肯尼亚是龙国老板的快乐福地’。四百多家龙资企业在那边扎根发展！内罗毕就几十家中餐馆，甚至能在这里找到和龙国同样不正宗的‘兰州拉面馆’。（平时街上能看到的那些男人永远在揉面，女人永远坐在那里，孩子永远在写作业的‘兰州拉面馆’其实都不是兰州的，兰州只有牛肉面没有拉面）
    就在一座离地四十多米的高的铁路桥下方不远的山坡旁边停着一辆‘灰色’的越野房车。这车本来是黑色，可是现在表面厚厚的一层干土已经看不出本来的颜色。
    这正是杨猛的那辆‘摄影车’。
    现在杨猛正站在车顶上凉棚下支着三脚架，而萧鹏则把帽子盖在脸上躺在旁边的躺椅上听着音乐。
    他们已经来到了肯尼亚，现在在肯尼亚的察沃国家公园。他们面前的这座铁路桥正是蒙内铁路的一段：之所以修这么高的铁路桥是为了让动物迁徙通过。
    这也是龙国的基建的一个特色：最大限度的考虑环境保护因素。
    龙国西部重要的青藏铁路因为经过藏羚羊保护区，所以很多路段都设计成这种铁路桥便于藏羚羊群经过。而龙国也把这种技术带入了非洲。这条铁路很多路段都有这样的铁路桥供大迁徙的野生动物经过。
    “你到底要在这里等多久？”萧鹏问道。
    杨猛道：“傍晚的时候有一班火车经过这里，在这个角度以夕阳为背景拍摄一张照片一定会非常好。如果有野生动物这时候经过这条铁路下面那就更美了。”
    萧鹏却道：“估计可能性不大，现在这时候它们该休息了！”
    杨猛盯着镜头里的景色道：“我第一次觉得铁路竟然这么好看。”
    萧鹏笑道：“幸亏这里就咱俩，如果西方人听到这话非要骂街：西方政客可恨死这条条路了！”