第1090章 佩科主动缠斗
作者:吕辛辰逸   骑川崎H2追高铁,校花感动哭了最新章节     
    在暖胎圈起步的时候,小张刻意关注了一下佩科的起步。
    佩科这一次的起步并没滑,当然,这也可能是因为暖胎圈车手起步不是很猛地原因。
    暖胎圈车手并不会启动弹射装置,按照推断佩科的滑动除了因为中胎外,更多的还是因为杜卡迪的弹射装置导致的。
    快是快,但弊端也很明显。
    昨天的gp24阵营里,除了马丁的起步很不错之外,佩科和野兽都遭遇了或大或小的滑动。
    今天小张不知道会不会有所改善。
    gp23阵营相对要好的多,起步都比较完美,尤其是马王,他的起步算是围场内最好的。
    实际上这位八冠王并不算是擅长起步的车手。
    “今天我们必须要关注一下雅马哈阵营的两位车手,昨天小夸取得了前十的成绩,这是今年雅马哈车手的最好成绩,以昨天的状态来看,今天雅马哈车手或许有可能再把名次提升一些,小夸也许可以把名次再提升一些。”
    趁着暖胎圈的功夫,蔚然礼貌的提了一嘴雅马哈阵营。
    小夸在昨天的冲刺赛中进入到了前九,以第九名的成绩完赛,这在今年赛事中所有的冲刺赛里算是雅马哈的最好成绩了。
    去年雅马哈偶尔还是能进前十的,但是今年随着八台杜卡迪彻底霸榜,加上ktm和阿普利亚,他们和笨田基本只能蜗居在第十五名的位置之后。
    后十五名更是被车迷戏称为了r系杯,仿佛他们自己单独开了一场赛事。
    小夸经常卫冕这所谓r系杯的冠军。
    眼下来看,说不定还会有好转的迹象发生。
    雅马哈的崛起和斯坦赛道的特性有关系,斯坦赛道抓地力不好,一些出弯加速特别迅猛暴躁的赛车反而没什么优势,v型发动机大多都具备这个特性,但是雅马哈的发动机特性本就是十分的稳定,动力平顺,对于车手操控来说相对容易。
    这种赛车出弯虽慢,但抓地效果会极为显着,很少打滑。
    “直列发动机出弯开油要比v型平顺,在抓地力不好的路面往往会产生更少的抖动和失误,这是雅马哈昨天能有如此排名的原因之一。”
    “好,车手已经重新回到起点,话题暂时告一段落。”
    “这边红旗开始挥动!比赛马上准备开始!大家安静!”
    在小张和蔚然讨论雅马哈赛车的时候,车群已经重新回到了起点位置,秦川快速降下后避震,双脚撑住地面,整个人做出起跑姿态。
    伸手撕下一片头盔镜片膜,让自己的视野更加开阔一些,下一秒,发动机澎湃的声音就响了起来。
    车群前方红旗挥动,紧跟着绿旗出来。
    车手油门下压,五盏红灯亮起。
    各就各位,准备正式起跑。
    “这边红旗撤出,红灯亮起,比赛马上开始!”蔚然声音肃穆。
    “红灯熄灭,比赛开始!”
    伴随着小张的声音落下,场上车群启动,这一次是正式的起步。
    发动机声音推到顶峰,三十台赛车近乎同时弹射,现场压抑的车迷情绪瞬间达到高潮,欢呼声再度响起。
    “佩科这边的起步不错,起步之后迅速和秦川完成了并排,但是这个一号弯是一个左弯,秦川有内线优势!”
    “一号弯内线!秦川守住了自己的位置,这边出弯马上翻身!翻身后佩科这边转入二号弯!”
    赛车起步,小张语速飞快的开始解说场上的局势。
    “二号弯这边佩科尝试反击,但是距离不够,翻入三号弯秦川再度守住位置,注意马丁!”
    “马上来到四号弯!”
    “车群马上通过第一区段,小心啊,哇,这边有人摔了!危险!”
    三号弯出来,秦川迅速翻身转入四号弯,rc16迅速响应他的动作,跟随他的身体快速翻身。
    身体迅速腾挪到车身另一侧,秦川的视野也同步看向四号弯,减速,入弯,出四号弯!
    刚刚的起步他做的不错,不过佩科做的比他更好,直接从外侧在一号弯朝他盖了过来。
    对于防守佩科,秦川早在起步前就有了一定的计划。
    这条赛道距离一号弯很近,gp24的起步速度得不到太好的发挥,一区段算是他守住位置的机会。
    事实上他也正是这么做的。
    翻身结束后,秦川右手猛地捏下刹车拉杆。
    赛车前避震触底,迅速转入四号弯。
    在秦川入四号弯的时候,身后的车群发生了碰撞,其中两位车手碰到了一起,双双滚出了赛道,摔进了缓冲区里。
    “四号弯这里,佩科走了一个标准的外线,他并没有选择在四号弯对秦川发动进攻,两人这边出弯。”
    “前面的马王在越跑越远!秦川必须要尽快甩开佩科的追击!”
    赛车入弯,贴住弯心后秦川迅速开油,随着右手转动,他的身体也开始迅速回位,赛车外抛直立开始全力加速。
    四号弯出来,车身直立通过眼前二百米的小直线,秦川左脚升档。
    二档升入四档,待赛车升到四档后,秦川再度捏下刹车制动,赛车转入五号弯。
    伴随着嗡嗡的引擎变奏声,赛车退档进入五号弯,进弯的同时,秦川的视野看向身侧,提防身后佩科的出现。
    “五号弯这边佩科还是没有出手,他的目标选择在这条大直线!”
    “这条直线对秦川来说非常危险。”
    出弯,加速。
    没等秦川对前面的马王发动有效的进攻,他就已经被佩科给盯上了,这就是起步速度慢产生的劣势。
    对此,ktmp房的众人也没什么办法,人家车好,身体条件也好,他们比不了。
    长得矮有时候也是一种优势。
    五号弯出来,六百多米的大直线,赛车沿途加速,此刻距离起步开始车群已经通过了五个弯道,但时间也不过才过去了三十多秒而已。
    ktm厂车在直线上疯狂的加速,就在秦川马上要到达六号弯的时候。
    内侧一道红色的身影挤入,佩科的赛车上来了!
    在见到这台赛车进来的时候,秦川十分果断的选择了晚刹。
    延迟刹车点后,rc16前减震触底,赛车在外线极限刹车,秦川右腿伸出,内线的佩科也一样,右腿高高悬起,在内线和秦川拼起了晚刹。
    对于能不能防守住佩科这一点秦川并不担心。
    他在六号弯的刹车本身就很晚,这是他入七号弯的特性。
    果不其然,在两人直线刹车准备结束之时,佩科的赛车从内线冲了出去,开始外抛,秦川迅速根据空隙找回,入弯,然后再快速翻入七号弯。
    “七号弯这边,秦川依然选择滑胎入弯的过弯方式,这里他甩开了和佩科赛车之间的一点点差距。”
    小张视线随着两人移动到七号弯。
    佩科冲过头后迅速拉回,然后一同进入七号弯。
    他的翻身节奏和秦川近乎一样,也是翻身后后轮滑胎开油出七号弯的套路。
    不过隐隐能感觉到,他比秦川慢上一点。
    秦川在三区段的速度比不过马王,但那也是围场第二的存在,也就马丁的三区段能够和他媲美一下,争一下第二的位置,佩科在三区段的速度还不够格。
    他也有刹车问题。
    七号弯出来,赛车迅速翻入八号弯。
    依然是一个外抛线路进入八号弯,出弯后赛车提速,从斯坦赛道的八号弯冲出,车群来到了这条赛道上唯一的一条一公里大直线。
    ktmp房内,所有人都盯着跟在rc16不远处佩科的车辆,此刻两人之间的差距已经有了一部分,大概半个车身的样子。
    但是这条直线佩科怕是还有机会反击。
    佩科的出手对他们来说肯定是不利的,会让前面的马王越跑越远。
    可又没什么办法,秦川提速也是需要时间的,这几个大直线是硬伤,完全弥补不了。