此前有传闻说世界冠军安塞特在2213年结束红虎车队的合同之后将会前往雷之神车队。而龙浩与雷之神签约到了2216年。若真如此，不可避免的两人将会同在一车队。
“雷之神的传闻都一样。我获得世界冠军时，立刻就出现了我加盟雷之神的传闻，但是我直到2210年才来雷之神。
所以，如果安塞特现在被与雷之神联系在一起，那么他可能五年之后才会来。”
“对于雷之神每次都一样，无论哪个队友到来都会欢迎，他将成为车队和雷之神的一部分。无论未来哪一位成为队友，都没有问题，我们将会像我和韦博世那样一起合作。”
当在坐媒体问道，如果成风来到雷之神，龙浩能接受吗。“不是问题。”龙浩答道。
龙浩与雷之神的合同到2216年。
一级方程式西仑站第一次自由练习赛的前30分钟只有两位乐狮车手出场。
奔麟车队的宁威在第50分钟出场，
做出1分42秒的基准成绩，他在第二圈升至1分42秒以内。
此后银箭的罗世博曾一度领跑。
纳马尔在个人第一圈就跑出1分41秒以内的成绩。
这位西集车手似乎对锦城有着特殊的感觉，他的首个分站冠军就是在锦城站夺得的。
红虎车队的安塞特在倒数十分钟的时候做出个人最快成绩，超过队友魏魄升至第二位，距离纳马尔只有0.083秒。
枭龙车队的段天才过去两站比赛表现欠佳，本站他的赛车复制了队友成风的调校，而成风刚刚赢得了华沃站冠军。
看起来成风的调校对于段天才也奏效，他的名次排名第四，在两位红虎车手之后。
龙浩排名第五，马龙在邓斯特之后排名第七，随后分别是成风、罗世博和宁威。
第二次练习赛开始阶段，首轮第一的纳马尔继续领跑。
但是铜爵车队的凌云伟很快就夺走第一。
随后，枭龙车队段天才以1分40秒522排头，继而队友成风以1分40秒397超前。
然后是银箭车队的马龙以1分40秒169升至第一。
战至半程，段天才率先开始测试软胎，并立刻以1分39秒990的成绩把单圈时间首次带入1分40秒以内。
此后龙浩使用软胎以1分39秒733暂时领先。
而星越车队的萨德罗在十三号弯撞上护墙。
事故清除后，马龙以1分39秒601再次排头。
但是此时安塞特使用软胎做出1分39秒334的恐怖成绩，随后安塞特转而测试长距离。
直到练习赛结束，安塞特的最好成绩没有再被改写。
只有威凌车队的道建树和铜爵车队的凌云伟提高了圈速，分别升至第二和第三位，把马龙挤至第四位。
枭龙运动总监迈克尔表示，随着进站问题的陆续解决，枭龙正在成为维修区中进站速度最快的车队。
枭龙在本赛季初曾多次遭遇进站问题，但是在过去的几站比赛中，车队下了大力度进行改善，
包括对设备进行技术改进，比如采用了像雷之神那样将螺母与轮毂结合的设计，以缩短作业时间。
运动总监迈克尔说，现在车队的进站速度已经是围场中数一数二的了。
华沃站如果不是因为离合器问题，枭龙的平均进站时间将比所有车队快0.7秒。
“(我们的)进站明显更好了。”迈克尔说道，“我们一方面在设备上下了很大的功夫，同时也包括人员。
我们引入了大量的东西，包括像结合螺母设计，快速释放千斤顶，进站系统灯。我们同时也对相关人员进行了大量的调整。我们已经在过去的三站比赛中，将问题解决了。”
“通过练习我们的平均进站时间是2.5秒，我认为我们能够保持把平均数控制在3秒以下，这个数据比维修站中的任何一支车队都好。
我们在五湖赛道进站过程中展现的速度也证明了这点。那站我们遇到了一点离合器释放的问题。但即便是将所有的这些问题计算在内，我们最快的进站时间仍只比最好成绩慢0.2。”
“在五湖赛道，如果一切都做到完美的话。我们平均将比所有人快0.7秒之多。我们团队的进站速度取得了重大提高是毋庸置疑的，他们的信心正在不断的建立。”
红虎hu8在西仑带来了升级，安塞特周五名列第一。安塞特表示，目前还不能过早下结论说赛车升级成功。
红虎hu8赛车在西仑带来了很多升级套件，以车尾排气管布局的改进为主，还包括新的侧箱造型，新的尾翼。
安塞特在首次练习赛中名列第二，第二次练习赛名列第一，赛车升级带来立竿见影的效果。
安塞特说：“我们有一些新东西，但是圈速还不能让我们做出公正的结论。对于我们来说重要的是顺利完成练习赛，度过干净、没有麻烦，没有问题的一天。”
“我对我们所做的很高兴。我觉得到周日之前赛道状况可能会有很大改变，今天真的令人惊讶的凉爽。
周日可能会比较热，那将带来一些不同。而我们现在正在收集一些数据，看看我们是否带来了一些进步。”
魏魄在周五练习中只排在第九位，他的主要工作是准备正赛。魏魄感到有些沮丧，希望明天能解决问题。
“不太好，但是我们知道要在哪里提高。安塞特做出很好的长跑，我们也知道应该在什么地方改进。软胎对我来说不太好，但是今天晚上我们会努力工作。”魏魄说道。
宁威相信他的赛车可以在排位赛中做出好的表现。因为在周五的练习赛中，除了遇到一些风和慢车之外，宁威的工作一切顺利。
宁威在一级方程式西仑站首次练习赛中排名第十位，落后头车0.7秒，第二次练习赛名列第11位，落后头车0.6秒。
宁威表示因为慢车阻挡，他没能跑出全部速度。
宁威说：“赛车感觉ok，没有问题。上午时候，风带来了一些影响，下午好了一些。
第二次练习赛时我在长距离测试中遇到了严重的慢车问题，导致我无法跑出赛车的最快速度。不过除此之外我们没有遇到任何问题。”
展望余下赛程，宁威在看好正赛速度的同时希望排位赛速度能够获得提升。
“bl20赛车的强项一直都是正赛速度，当然我们也会尽可能要让排位赛也更快一些。
等着看明天上午怎么样吧，我们将会做到一些能做的，我们肯定会对赛车进行一些小的改动，我认为我们会挺不错的。”宁威说道。
2212年一级方程式西仑站第三次练习赛，段天才在临近练习赛结束前使用软胎做出最快时间，以0.1秒的优势击败奔麟车队的罗曼庭。
红虎车队的安塞特本有望再次排名头位，但是他在最后一圈的末尾出现失误，此前的两个计时点安塞特已经拿下最快。
练习赛开始后奔麟车队立刻显示出好状态，罗曼庭和宁威一度排在前两位。
但是在中软胎的较量中，红虎车队安塞特是最快的，圈速为1分38秒434。
罗曼庭是率先测试软胎的车手，他在换上软胎的第一圈就把此前安塞特的成绩刷掉0.7秒。
宁威在倒数十分钟时进入排位赛模拟模式，但是宁威的圈速没能超过队友。
另一种引人关注的黑马是威凌车队，道建树和邓斯特高居第四和第五位，圈速落后0.3秒。
与安塞特同命相连的是龙浩，他在软胎冲刺圈的十二号弯锁死了轮胎，没能提升成绩。龙浩最终排在第12位，位于安塞特之前。
红虎车队魏魄的赛车出现技术故障，大部分时间都在等待修车。魏魄最终只跑了4个计时圈。
最终枭龙车队段天才以1分38秒562的圈速排名第一，奔麟车队罗曼庭和宁威名列二三位。马龙第七，成风第八，安塞特第十二，龙浩第十四。
2212年一级方程式西仑站排位赛第一节枭龙和雷之神的四位车手都是跑了6圈就宣告收车，成风以1分39秒169暂时领先。
北极星车队的纳马尔使用软胎以1分38秒825成为首节头名。
威凌车队的邓斯特和道建树也使用软胎冲到第二三位。
红虎车队的魏魄赛车故障仍未排除，直到倒计时3分钟时候魏魄才驶出维修站。
魏魄直接使用软胎冲刺，第一圈只做到1分40秒431，第二圈1分40秒395，只能排在第19位，首节便遗憾出局。
与魏魄一起出局的还有尔维尼、霍翰飞、萨德罗、杨集、潘克劳和张拓为。
第二节排位赛很多车手选择直接以软胎出来做计时圈，纳马尔此前的圈速瞬间被刷新。
银箭车队罗世博做出1分38秒504居首，而马龙的第一圈失误了。
成风也在个人第二圈出现锁死轮胎的失误。
雷之神和威凌车队在倒数5分钟时换软胎出击。
邓斯特升至第二位，道建树也杀入前十名。
而来自大车队的安塞特、马龙、龙浩和韦博世的晋级之路则因此陷入挣扎。
最终罗曼庭以1分38秒489的冲刺排在头名，安塞特升至第四位。
而马龙、龙浩和韦博世，三位驾驶顶级赛车的车手意外的同时出局！
秦逍遥、彭赛奥、欧米翰和陆达凯也同时出局。
第二节排位赛第一名到第十五名之间的圈速相差只有不到一秒，可见各支车队在西仑赛道上速度差距非常小。
进入第三节排位赛的十位车手甚至可以说都有争夺杆位的能力，就看谁能做出完美的单圈。
决战开始，安塞特、罗曼庭和凌云伟选择暂时观望，另外七位车手做计时圈。
罗世博先声夺人以1分38秒623暂时领先。
罗曼庭在倒数三分钟发飙，以1分38秒505超过了罗世博。
倒计时一分钟，纳马尔以1分38秒475，0.030秒的优势力压罗曼庭。
停表时刻，安塞特以1分38秒086成为第一，快得离谱。
成风升至第二。
纳马尔、罗曼庭、宁威、罗世博、凌云伟、道建树、段天才和邓斯特分列三到十位。
雷之神车队在一级方程式西仑站的排位中第二节排位赛惨遭淘汰，龙浩和队友韦博世明天将从第11和13位发车。
两届世界冠军表示，他明天将力争多拿积分，今日未入第三节排位赛，只能怪竞争激烈，运气不佳。
“没能进入第三节排位赛对我们来讲是有点伤感，但今天的现实就是这样。”龙浩在赛后说道。
锦城人效力的洛城车队在遭遇低迷的赛季开局之后，通过不断推进赛车的改进在之前的比赛中取得实质性的进步。
主设计师通一度在华沃站之后乐观的声称：l2212近期所取得的进步让雷之神的员工重新建立起了争夺2212年总冠军的自信。
但是洛城车队没有想到今天会遭遇这样的打击，而且这一幕还发生在主席墨信罗大家光临之时。
龙浩表示，l2212在今天的排位中速度不够。
“非常不幸，我们的速度不够快。但是真正的比赛在明天，尽管我们将从第11位起步，但我依旧希望能获得一些好的分数，看看我们最终能跑到怎样的位置。”
一级方程式西仑站排位竞争极其激烈，龙浩第二节排位赛的成绩为1分38秒707，
只落后该节最快的车手罗曼庭(1分38秒489)0.218左右，龙浩说未入第三节排位赛在一定上也是运气不好。
“我们的速度只比杆位(指第二节排位赛最快成绩)慢0.2秒，所以有时你也需要一点运气。也许今天运气不站在我们这边。”
一级方程式西仑站排位赛，红虎车队建州老将魏魄在第一节排位赛即被淘汰出局，是赛车可调尾翼故障毁了他的比赛，让志在争取分站冠军的他遭受重创。
明天他将从第19位发车。
实际上在之前的自由练习赛中，魏魄的赛车就出现此种状况。
“我们没有可调尾翼，这令我们至少慢1.3秒，因此当你没有了可调尾翼，一切都变得非常困难，”魏魄赛后表示。