“老实讲，从第15位发车你最不会去想的就是登台。”彭赛奥在赛后的新闻发布会上说道，
“我跑的相当激进，比赛的第一节进展的相当好，停站非常顺利。同时比赛的第二节也非常，非常的好。”
“我们设法完成了一些超车动作，随后我发现我的轮胎退化并不是太高，我能够很好的保持住自己的车速，然后我设法超越了一些对手。”
彭赛奥自烈阳尾随龙浩亚军之后，已经连续多场比赛没有积分进账，今天是他本赛季第二次拿到积分，同时也是第二次登上奖台。彭赛奥感叹在过去的比赛中遭遇了太多的不幸。
“在度过昨天如此糟糕的一天后，对于车队而言，这是一个很棒的结果。”
彭赛奥接着说道：“我们的刹车系统遇到了大量的问题，今天能够站上奖台太棒了，这对于车队而言是个巨大的促进。”
“这是我自天南站后第二次拿到积分，同时也是第二次登上领奖台。
希望我们能够保持住这样的势头，我们在之前的比赛中真的非常不幸，比如楚州，再比如锦城。非常高兴能卷土重来，重新为车队站上奖台。”
马龙在华沃站再次遗憾退赛。银箭车队经理陈楚朗为赛车可调尾翼系统的故障向马龙表示道歉。
而马龙表示，他不会因为繁复的赛车故障而去指责任何人。
马龙近期状态很棒，在楚州站拿到杆位，但是因为赛车故障退赛。
马龙曾经七次获胜华沃站，结果周日的比赛因为赛车可调尾翼故障退赛。银箭赛车的可调尾翼系统因为失去液压而一直处在开启状态，无法闭合。
“他遇到了液压问题，可调尾翼开启出来，在比赛状态下我们无法修好，”陈楚朗赛后解释道。“我只能为马龙再一次遭遇机械故障退赛而表示道歉。”
马龙表示，他不会因为繁复的赛车故障而去指责任何人，并且鼓励车队要在下一站比赛做出反击。
“当然这很令人失望，但是你不能指责谁。事情发生了你就得接受。我知道车队已经尽了全力，这对他们的打击可能比对我还要大。我们将会在西仑做出反击。”
红虎领队霍诺安坚称，一度让安塞特尝试一停是冲击领奖台“唯一现实的选择”，因为无论如何让安塞特提前进站，都会导致他被奔麟车队的罗曼庭超越。
安塞特在一级方程式华沃站的比赛中从杆位起步，但是在完成一停之后，安塞特跌到了枭龙车队的成风和雷之神车队的龙浩身后。
比赛结束阶段，他一度计划采取与龙浩相同的策略——一停，结果发现轮胎退化严重，很快被2停出来的成风超越，只好在比赛还剩下7圈结束时再度进站。
这一决定，让他最终排在“死抗一停”的龙浩之前获得第四名。
比赛结束后，当媒体问及车队当时的战术决策时，霍诺安这样说道：
“在比赛的那个阶段，如果你的轮胎感觉ok，你会试着一跑到底，坚守自己在赛道上的位置。
因为如果我们进站的话，出来之后将会掉到罗曼庭身后，罗曼庭在那个阶段的车速非常快，所以超越他的机会可能不大。”
“因此，我们唯一现实的选择是守在奖台的位置，去拼一拼。比如，如果成风不进的话。但遗憾的是，不久之后，轮胎开始出现麻烦。
所以我们做了一个很晚的进站决定，安塞特最终设法超越了龙浩。”
“今天可能我们的胎要让一停战术成功太难了。”
而当问及如果安塞特在成风之前进站，或者最终像龙浩那样一跑到底会怎样时，霍诺安这样答道：
“如果我们在成风之前进站的话，结果将是一样的。因为我们出来之后会掉到罗曼庭后面，我们可能还会被彭赛奥超越。”
“而如果我们坚守在赛道上不进的话，毫无疑问，我们的成绩肯定会更加靠后。”
雷之神车队用一停的赌博战术，试图让龙浩冲击分站冠军。尽管最终的结果是惨败收场，但是龙浩对此决定还是表示出了赞赏。
在锦城人看来，与其保住第二位置，还不如放手一搏与成风争夺冠军。
比赛进行到第50圈，成风在领跑的情况下选择二次进站，把领跑的位置让给了龙浩。如果要选择一停，那么龙浩就要用一套轮胎跑30多圈。
最终他还是因为轮胎衰减严重，在最后时刻被对手连续超越，只能接受第五的成绩。对于本站比赛他的策略，龙浩称没有遗憾。
“我们竭尽全力去争取冠军，我为车队感到骄傲和高兴，”龙浩赛后表示，“我们将硬币抛向空中，等待着最终的结果。
我们努力了，我们不会为亚军感到高兴。最后时刻，还有那么多圈，我们的轮胎磨损严重，而此时选择进站也已经太晚了。”
如果选择与成风一起同时二次进站，龙浩并不认为他有机会能赢对手。
“成风比我们所有人都快，如果与他一起进站，我们只能接受第二，现在看起来这个成绩要好于第五，但是不到比赛结束，这样的话还很难说。
从这一点考虑，应该是50%对50%概率。假如我们是安塞特，我们依然也没有取胜的可能。”
宁威从第12位发车以第8名完赛。宁威采用了一停策略，这也是未进第三节排位赛车手最理想的策略。
但是赛车在本站比赛中终究不是完全顺手，宁威表示要在下一站比赛做得更好。
宁威说道：“赛车比在排位赛的时候好了一点。有很多次我被后面的车手追逐。
可调尾翼区域并不是很长，就算是用可调尾翼，与前面的赛车战斗也不是很容易。我们本有机会做得更好，但是没能把一切结合在一起。”
“我们再次获得了积分，这是很好的事情，尤其是在本赛季。昨天的排位赛不是很完美，所以今天我们面临更多的工作要做。
如果你能在更好的位置发车，你就会更容易以更高的名次完赛。我们将会在下一站比赛做到。”
雷之神认为在华沃站为了击败成风采用一停策略是正确的选择，但没有针对安塞特的第二次换胎调整策略却是错误的。
龙浩在五湖赛道的整场比赛中都在为冠军而战，成风在比赛临近结束时换上新胎。
但雷之神希望借用之前形成的领先优势坚持一停策略，但锦城人的领先优势被慢慢蚕食，龙浩的轮胎衰竭速度快过车队的预期，
在被成风超越后，接着又被罗曼庭、彭赛奥和最迟完成二停的安塞特超车，最终只能以第五名完赛。
雷之神在赛后并不回避进站策略，认为若能在恰当的时机为龙浩选择二停将有更好的结果，但是车队领队杜目表示完全理解一停策略的决定。
“事后诸葛亮当然很容易了，即便是有七八年经验的老前辈亲临现场指挥也会做这样的选择。”杜目在谈及比赛策略时表示，
“老实说，当我们第一轮进站的时候，我们做的决定是正确的，因为我们提升了一个位置，
但当时还不知道是选择一停还是两停，如果是一停，我们就会让龙浩在第一段比赛中跑更长的距离。”
“又考虑到比赛的节奏，考虑到龙浩管理轮胎的方式，我们与龙浩进行了沟通，很显然当时的轮胎状况，如果采用一停的话，依旧可以保持很好的比赛速度。。”
“然后，当你来到一个特定的时间点，你必须决定用哪一种策略，当时的情况同样很好，所以我们继续坚持一停策略。
但在此之后，我也不能说什么了，事后诸葛亮当然都是很容易的，你可以说我们做了错误的决定。”
“但是真正的错误是没有考虑去压制安塞特，因为我们没有预料到他会这么快就赶上来，另一方面(龙浩的)轮胎衰竭得比预期更快。”
龙浩在赛后表示支持雷之神一停策略，即便是与成风采用相同的轮胎策略，也不会有更好的比赛结果。
“我不认同这是一个错误策略的说法，罗曼庭用一停策略差点就赢得比赛了，所以一停是正确的策略。”
“如果我紧跟成风之后第二次进站，但我与罗曼庭的衰竭程度相同，我可能就赢得比赛了，安塞特将是第二，罗曼庭第三，成风第四。
到时候你们(媒体)可能又会在枭龙的车库里面说两停策略是错误的决定了。”
“我们设法不跟随成风之后进站，我们尽力贯彻一停策略，最终没有取得成功，但是这种策略和获得的积分还是令人满意的。”
罗世博认为尽管银箭没能在华沃站登上奖台，但是依旧是有实力参与今年总冠军的争夺战。
罗世博在五湖赛道名列第六名，罗世博在最后一次练习赛中未能完成足够的测试，排位赛位居第五，第一段正赛也没能为整场比赛打下良好的基础。
但罗世博拥有足够的理由感到乐观，因为他与安塞特-安塞特是最近五场比赛中得分最高的车手。
“我们仍然获得了一些不错的积分，在过去五站比赛中，我与安塞特都是积分收获最多的车手。” 罗世博在官方视频中谈道。
“这仍然表明我们拥有良好的稳定性，我依然对未来对接下来的比赛充满信心，我会保持推进。在接下来的几站比赛中我们将继续努力，我们将为赛季总冠军继续努力。”
罗世博认为银箭仍然需要提升轮胎的运用水平，公开承认当前的赛车不能像罗曼庭和彭赛奥那样实现一停策略。
“在比赛最后，大部分击败我的赛车都是采用一停策略的，因为他们真的用好了一停，比我们的比赛策略更理想。”
“但是我们的赛车没法使用一停策略，所以我们需要继续努力，在轮胎的运用和调校方面更上一层楼，让赛车的各个方面更加协调。”
枭龙领队马惠特表示在近期成绩欠佳的段天才必定能够卷土重来。
段天才在最近四场比赛中仅获得两个积分，在华沃站仅仅获得第16名。在车手积分排行榜中已经比队友成风落后43分，仅位居第8。
马惠特认为段天才在华沃大奖赛表现低迷，很大程度上要归咎于变速箱故障令鹿城人损失了周五练习赛试跑时间，从而令赛车调校没能达到理想状态。
“这并不是长期的烦恼，只是令人感到沮丧和失望。”马惠特在接受《运动汽车》的采访，被问及是否对段天才的状态感到担心时表示。
“段天才是一位伟大的赛车手，我们在这个周末对他的帮助不够，他的后轮完全没有进入状态。
我们没能在周五针对长距离对悬架进行调校，这是我们的问题，我们没能为他提供一辆拥有性能的赛车。”
“但是我们知道他是一个聪明而坚强的人，所以他会保持冷静，他能够成为本赛季第一位夺得两个分站冠军的车手。”
马惠特透露枭龙在华沃为段天才提供了一套全新设计的后悬架，希望能够帮助他解决不能让轮胎进入工作状态这一严重的问题。
“我认为这些轮胎在工作窗口内有非常好的表现，如果你掉出工作窗口，你就不能获得应有的性能。或者你的轮胎开始衰退，或者胎温过高，抓地力就会离你而去。”
“我认为成风明显能够让轮胎很快进入状态，我认为他驾驶起来信心充足，他能够让前轮成为利器，能够很快让它们进入工作状态，所以我不认为这对我们来说是个严重的问题。”
“段天才使用了不同的悬架系统，我们没能在周五跑足够长的距离，所以他的左后轮损耗太快了。
我们将对此进行分析，段天才是一位驾驶风格顺滑流畅的车手，如果他出现了轮胎过度磨损的问题，那么肯定是我们的调校不正确。”