5月24日第一次练习赛开始之后出现尴尬场面，所有的车手都不愿意第一个出场，因为他们不想在较脏的赛道上浪费自己的宝贵的轮胎。
    最终由乐狮车队打破寂静，维尔涅和陆达凯先后出场，前者做出首个计时圈1分19秒006，此时练习赛已经开始了40分钟。
    随后是罗曼庭与马龙的时间，江城车手在家门口做出1分17秒645。
    直到20分钟之后该成绩才被龙浩做出的1分17秒126所打破。
    而韦博世出现险情，l2212赛车在十二号直角弯道刮蹭到了护栏。
    随后罗曼庭和成风先后做出更快的圈速，交替领先。
    最终罗曼庭圈速锁定在1分16秒630。
    龙浩在倒计时15分钟时做出回应，先是一个1分16秒4，继而提高到1分16秒266，锁定头名。
    龙浩的圈速本来还可以更快，但是他的下一个飞驰圈在跑完第一计时段后被事故打断。
    神行车队的欧米翰的赛车停在了隧道内，导致红旗中断。
    宁威只跑了一个系统检测圈，随后他的赛车一直留在车库里重新组装前悬和转向系统。看起来宁威对赛车的转向性能仍然不满意。
    最终雷之神车队龙浩以1分16秒265的圈速名列第一，奔麟车队罗曼庭和铜爵车队彭赛奥位列二三位。
    由于担心下雨，各支车队从第二次练习赛一开始就倾巢而出。
    练习赛开始15分钟之后，段天才便以1分15秒746取得领先了，这也成为本节练习赛的最快圈速。
    30分钟之后雨水过去，一些车队开始进行更多的干胎测试。
    但是天气条件无法让他们做出更好的成绩。
    尽管赛道一直在变干，但是直到90分钟结束，赛道也没有真正的干透。
    首节练习赛因为赛车故障停车的欧米翰再次遭到麻烦，这一次是他自己驾驶失误，在五号弯道处滑出赛道。
    宁威的赛车经过紧急调整转向系统之后仍然表现不佳。
    宁威本节跑了25圈，最快圈速落后头名3.521秒，仅排名第19位。
    比队友还慢了3秒多，这显然不是宁威的正式水平，奔麟车队的工程师还要再加把劲了。
    最终枭龙车队段天才以1分15秒746取得头位，奔麟车队罗曼庭第二，雷之神车队韦博世和龙浩排名三四位。
    本周五，楚州大奖赛将休息一天，各支车队和参赛车手将在当地进行一些公关活动，这也是一级方程式全年赛历中唯一的特例。
    第三次练习赛和排位赛将于周六举行。
    枭龙车手段天才和成风认为，楚州周四练习赛的表现证明，奔麟车队将会是他们本周末的主要竞争对手。
    鹿城车手段天才驾驶的枭龙赛车位列周四成绩榜首，而奔麟车队的罗曼庭在两次练习赛中都高居第二位，尽管宁威的赛车出现了转向系统问题。
    “我觉得看起来非常快的赛车来自奔麟，”段天才赛后说道。“他们可以随心所欲的驾驶，看起来很有竞争力，所以我得说奔麟将会是我们本周末的主要竞争对手。”
    成风也同意奔麟将会是他们本周末的主要威胁，即便其他几支车队看起来也可能会挑战前排。
    “奔麟真的很快，”成风说道。
    “我对红虎的速度不是很确定，但是我们毫不怀疑他们属于很快的，雷之神也是。本周末几个车队都挺快的。
    我觉得每个人都有机会挑战前排。一切都取决于你是否在正确的时间出来，找到你适合的胎温和刹车温度，然后你就跑一圈锁定杆位。”
    获得周四练习赛头名的段天才认为，枭龙赛车通过两次练习赛的调整明显取得了提升，这让他感觉到了积极的方面。
    不过值得注意的是，段天才也是前几名车手当中唯一使用了超软胎的人。
    雷之神车队在楚州的首日获得良好的开局。
    龙浩和韦博世一致表示对于赛车在霍鸿虎赛道街道上的表现感到非常积极。
    龙浩在上午的首次练习赛中位居第一。雷之神的升级版l2212赛车从练习赛的一开始就速度飞快，看起来很适合这条赛道。
    龙浩说：“今天上午我们按照计划进行没有遇到任何麻烦。但是下午，雨冲垮了我们的安排，对于其他车队也是。
    我们甚至无法测试超软胎，只有段天才找到机会测试了超软胎。他也是因此而做出最快圈速。”
    “现在我们必须等看周六上午的天气，如果不下雨我们将会做比以往更多的圈数，如果下午，我们不得不将会瞄准正赛了。”
    “对于赛车，我要说第一印象是很积极的。看起来一切反馈都符合我们的预期。我们只是做了一些小的调整来促进提高。但是现在下结论显然是太早了。”
    近期处于低谷中的韦博世终于在楚州找到久违的好状态，他在第二次练习赛中的成绩位居第三，罕见的领先于队友。
    韦博世说：“我对楚州星期四的状况感到很高兴。看起来从上午的一开始赛车就很适合我，在各种状态下都有很好的平衡，牵引力比我们预期的更好。
    甚至当我们在后来使用半雨胎的时候，反馈仍然是很积极的。”
    魏魄在霍鸿虎赛道的周四练习赛中感到有些挣扎，担心红虎不能在楚州大奖赛争夺冠军。
    魏魄在上午的干燥赛道上的圈速成绩名列第13，在下午下雨前也仅仅位居第七。魏魄队友安塞特在这两节比赛中则分别位居第9名和第10名。
    “对我们而言并不容易，我们在接下来24小时有事可做了。”魏魄说，“显然有些车非常快，我们必须改进我们的赛车。”
    魏魄表示在干燥的赛道上缺乏速度，“我们没能获得希望的足够多的测试里程，但对于每个人都是公平的。”
    魏魄表示道：“今天就是这样。楚州就是如此，它带来不同的挑战，我们现在已经感受到一些了。”
    在问及红虎是否有争夺杆位的速度时，魏魄回答说：“这非常难，我们还有工作要做。”
    陈楚朗认为如果在楚州大奖赛的每个环节都没有出现失误，那么银箭就有希望赢得冠军。
    银箭y03战车在本赛季的低速和中速弯道中拥有速度优势，这令罗世博和马龙成为霍鸿虎赛道街道赛的夺冠热门，但是陈楚朗认为冠军并非唾手可得。
    “我们拥有两位杰出的车手，我们认为赛车也非常棒。但是我们必须做好每一件事情。”银箭领队表示。
    “我们必须有一套周详的计划，从周四到周日。
    罗世博去年(在第三节自由练习赛中)遇到了麻烦，这或许是影响我们的原因之一，这意味着我们在进入正赛时缺少一些数据。轮胎出现过热，然后就土崩瓦解了。”
    “在这里的每件事都是非常重要的，如果你做错了一件，比如稳定性问题或者是赛车手犯错，你就失去了一些练习的机会，而这是非常重要的。
    所以必须从一开始就调整到实战状态，你必须拥有完美的计划，必须一切顺利。”
    “留在赛道上你就能了解赛道状况的变化，所以我们拥有一个顺利的周末，那么我认为我们就能够拥有竞争力。”
    陈楚朗认为楚州不同于其它赛道，轮胎在这里拥有决定性作用，但赛车的特性也同样重要。
    “轮胎将是非常重要的因素。”陈楚朗解释说，“锦城的排位赛可能只是昙花一现，那或许就是我们本赛季最差劲的排位赛了吧。”
    “我们的赛车在赛道的慢速和中速区域比高速区域更具竞争力，但是不同的车队针对高速和低速有不同的侧重，每个人对赛车都有不同的选择，是注重低速还是强调高速。
    所以我们的优势可能并不明显，因为大家都会针对低速和中速弯道对他们的赛车进行调校。”
    在经历周四的那场阵雨之后，周五，周六的霍鸿虎赛道均保持晴好。
    第三次练习赛在艳阳高照下进行，气温24度，赛道温度31度。
    路耐为本站比赛带来的轮胎配方软+超软，其中超软是本赛季首次使用。
    按照惯例，本节练习的核心工作依旧是准备午后的排位，但各队的具体项目会有所差别。
    罗世博1分十五秒159的成绩出自比赛后半程，使用超软胎作出，罗世博本节练习总共测试了25圈。
    在前五站比赛中长期挣扎的韦博世拿到第二名，无疑为这个周末的比赛开了个好头，韦博世迫切希望能提高个人表现，雷之神的老板墨信罗已经公开向他施压了。
    红虎车队的安塞特位居第三，安塞特一度在测试的结束阶段历险。
    险情发生在出隧道后的11号弯，当时因为狠吃路肩，导致赛车发生弹跳甩尾，右后轮与金属护栏发生轻微摩擦，还好没有失控。
    驾驶另一辆雷之神的龙浩位居第四，这位两届世界冠军在第三次练习赛的初段继续使用气流可视化法，对周四的那具高下压力新尾翼进行了测试。他的整个第三次练习进行平稳。
    位居第三次练习赛成绩单从第五～第十的分别是：罗曼庭，段天才，成风，马龙，彭赛奥和魏魄。
    第三次练习赛总共发生了两起事故，一次是威凌车手在出隧道后的下坡路段制动失控，前翼与护栏相撞，导致车头受损。
    另一次是北极星车手纳马尔在比赛还剩5分钟结束时，在卡西诺酒店外撞上护栏，悬挂折断左后轮脱落。
    一级方程式楚州站的排位赛将在2小时之后进行，这意味着纳马尔要按时参与比赛，车队面临着巨大的修复工作要做。
    2212赛季一级方程式楚州排位于下午14:00举行，气温23度，赛道温度40度。
    路耐为本站比赛带来的轮胎配方是软+超软，其中超软是本赛季首次使用。
    根据霍鸿虎赛道赛道的特性，所有车队在本站比赛对引入了高下压力版的空气动力学套件。
    北极星车手纳马尔因第三次练习赛卷入和彭赛奥的事故，被罚正赛退后10位发车，
    本站同样遭遇正赛退后处罚的还有银箭车手马龙，平州六冠王上一站追尾秦逍遥，明天将退后5位起步。
    首节排位开始5分钟之后便遭遇事故，铜爵车手彭赛奥在13号至17号组合弯失控撞墙，左后轮脱落\/转向机损坏，提前结束了比赛。
    去年，彭赛奥曾在出隧道的弯道遭遇过恶性事故，至今还让人记忆犹新，没想到今年厄运依旧没有结束。
    由于退赛前尚未作出成绩，这意味着他能否参与明天的正赛，命运将掌握在干事手中，但考虑到其练习赛成绩，应当不会存在“意外”。
    第一节排位赛的最快成绩最终被威凌的道建树拿下，道建树使用的是超软胎。
    铜爵车手凌云伟和奔麟的罗曼庭分列二三，两人为软胎。
    第四～第十分别是：安塞特，马龙，宁威，罗世博，秦逍遥，韦博世和魏魄。
    这其中安塞特和宁威都是在最后时刻使用超软胎“脱险”。
    雷之神车队的龙浩，第一节排位赛没有使用超软胎，排名第14位。
    除彭赛奥外，第一节排位赛最终被淘汰的车手有：欧米翰，霍翰飞，张拓为，萨德罗，潘克劳和杨集。
    次节排位只有15分钟，理论上超软胎将是这个阶段的首选，然而邓斯特和罗曼庭一开始依旧选用软胎。
    与第一节排位赛类似，比赛开始仅5分钟再次发生事故，
    乐狮的尔维尼在出隧道后的坡道上制动赛车打横，ls7的车头撞向护栏，前翼卡在鼻锥下方，幸运的是他能缓慢的将赛车开回维修站，整个比赛也并未因此中断。
    雷之神车手韦博世最终以1分14秒911名列第二节排位赛榜首，银箭的罗世博和北极星车手纳马尔分列二三。
    第四～第十分别是：魏魄，马龙，龙浩，成风，罗曼庭，安塞特和宁威，其中宁威是依靠最后时刻的努力晋级的第三节排位赛。
    枭龙车队的段天才被意外淘汰，鹿城人仅列第13位。
    第二节排位赛被淘汰的其他6位车手是：道建树，凌云伟，秦逍遥，邓斯特，陆达凯和尔维尼。