最后三分钟，乏味的比赛进入尾声，除遭遇赛车故障的段天才外，其余的19辆赛车全部进入赛道抓住有限的时间测试。
    绝影车手费酷德在此期间作出1分47秒876的成绩成为本次练习的最快者。
    之后分别是欧米翰(1:48.165)、龙浩(1:48.307)、成风(1:48.356)和韦博世(1:48.692)、宁威以1:48.815的成绩排名第七。
    泉府青云赛道是全年赛历中最长的赛道，长为7.004公里，正式比赛将要进行四十四圈。宁威是现役车手中在青云赛道获得冠军次数最多的车手。
    排位赛开始后，赛道温度为十八度，空气温度为十一度，相比第三次练习赛时天气情况有所好转。
    但由赛道条件较差的状况维持了很长时间，因此车队无法完成全部练习赛的评估项目，普轮策提供的两款较硬配方的轮胎中软胎将成为在气温较低情况下的首选。
    第一节排位赛开始后，官方给出了第一节排位赛不会下雨的信息。
    维修通道绿灯亮起后，使用硬胎的皮文斌率先登场，上午遇到油压故障的段天才以及蜚立和柳速随后也将赛车驶上赛道。
    皮文斌跑出的首个成绩为1分48秒727，5分钟过后，两部雷之神和枭龙赛车双双驶上赛道进行计时。
    与此同时，蜚立跑出1分49秒137暂列第二，成风在第一圈中向车队反馈了轮胎情况不太理想，车队让他进站更换。
    韦博世跑出1分47秒686升到首位，成风使用那套他认为有问题的轮胎跑出惊人的1分46秒887超过了韦博世0.8秒。
    之后是王浩恒、张拓为和皮文斌，韦博世在第二圈刷新了自己的成绩，但依然落后成风0.5秒。
    戴尔在最后组合弯冲出赛道损失了大量时间，第二圈戴尔跑出1分48秒010，欧米翰完成计时后分别排在第二和第四。
    宁威第二个计时圈做出1分46秒985上升到了第2。
    昆海轲和费酷德做出成绩后排在第五和第七，费酷德随后将成绩提高到了1分47秒419排在第三。
    欧米翰之后跑出1分46秒812超过了队友上升至第一，韦博世重新回到赛道后将成绩提高到了第二夹在两部枭龙之间。
    最惊奇的还是乐狮的戴尔在方格旗挥舞后用软胎做出了1分46秒777排在第一。
    第一节排位赛结束后戴尔、成风、韦博世、欧米翰、宁威包揽了前五。
    段天才、柳速、蜚立、贝力落、申迪遭遇淘汰。
    第二节排位赛开始后，宁威搭载软胎率先登场，看来宁威对赛车的信心指数并不高，之后十名车手相继登场。
    宁威的首个成绩为1分46秒296，但枭龙更快，欧米翰跑出1分46秒037，使用硬胎的成风在最后一个弯道出现了一个小失误排在第二。
    韦博世跑出1分46秒391排在第三。
    费酷德出场后没有完成计时圈便回到了维修站，但他很快又将赛车驶上了赛道。
    昆海轲在八号弯锁死了轮胎损失了大量时间，绝影两位车手完成计时后，昆海轲排在第六，费酷德排在第四。
    第二节排位赛的最后三分钟，处在淘汰区的车手争相驶上赛道进行最后一搏，韦博世同样再次登场，他较排在第十的车手拥有0.6秒的优势。
    成风向车队汇报道了云层更厚的信息，然而官方并没有给出降雨信息。
    结束本节排位赛后，欧米翰、成风、宁威、费酷德、韦博世排在前五。
    诸浪军、皮文斌、张拓为、王浩恒、罗世博遭遇淘汰。
    第三节排位赛开始后，官方公布了不会有雨的信息。
    韦博世使用超软胎率先登场，之后除安赛特之外的八名车手均将赛车驶上了赛道。
    韦博世跑出了首个标杆成绩1分48秒666，不过韦博世在最后一个弯道出现了一个小失误。
    宁威很快跑出1分48秒513，欧米翰跑出1分48秒081，成风跑出1分47秒973，枭龙和雷之神包揽了前四位。
    不过费酷德做出成绩后将韦博世挤到了第五。
    韦博世进站换胎后预示着排位赛最关键的时刻来临。
    韦博世的最终成绩为1分47秒678，成风的成绩为1分47秒338，欧米翰的成绩为1分47秒815，宁威的为1分47秒992。
    这样成风就拿到了泉府站的杆位，韦博世第二，欧米翰第三，宁威第四，费酷德、龙浩、魏魄、昆海轲分列五到八位。
    成风在泉府青云取得本赛季第五个杆位，一级方程式生涯中第八个杆位。成风的杆位成绩领先雷之神车手韦博世0.34秒，这位17岁的车手承认自己状态正佳。
    “今天对我来说是伟大的一天，”成风在赛后新闻发布会上说道。
    “我对排位赛中的三个计时圈感到很高兴，因为当你完成一圈回来再看其他人尝试做计时圈，感觉很令人满足。
    今天车队没有任何失误，我也没有任何失误，我完成了三个伟大的计时圈，在第三节尾声。
    第三节的首圈我在一号弯有点锁死，第二圈也是不过串联的很好，余下部分我感到非常满意。”
    “第二节我决定沿用硬胎，这个选择导致很滑，软一点的轮胎就感觉好多了。
    (第二节)其他所有车手都是用备选轮胎(半雨胎)，只有我使用首选轮胎(硬胎)，所以从轮胎的角度来看我对自己的速度很满意。”
    成风在两周前的西仑街道赛中获得亚军，他相信这一次在泉府青云，枭龙赛车更具竞争力。
    “我感觉很棒，整个车队的气氛也很棒，”成风说。“我认为从西仑回来之后我们做了一些工作，来到这里我的感觉比任何时候都要好。赛车让我感觉很顺手。”
    成风的队友欧米翰也取得了很好的成绩，他在韦博世之后名列第三。
    前几场比赛中表现不错的神龙很受打击，诸浪军和张拓为分别只取得第11和第13名。赛后诸浪军认为赛道温度太低是他们无缘前10的主要原因。
    “因为温度低，我们早就知道会对我们不利。排位赛果然十分困难，很遗憾这个周末的事态就是这样的。”
    “想让轮胎达到工作温度很困难，因此赛车的平衡很难判断。”
    诸浪军说道：“而且这是我的赛车引擎使用到第二站，这里的直道很长，因此保护引擎很重要。一般情况下到了第二站比赛时引擎的表现会下降，具体表现就在单圈成绩上。”
    “唯一可取之处是这样可以让我们到比赛开始前再决定采取什么样的战术。”
    张拓为同样遇到赛车轮胎升温太慢的问题，尤其是在每一节的第一个计时圈当中。“在这种天气条件下没办法让轮胎充分发挥作用，这样你就很难感觉到赛车的反应。”
    谈到正赛张拓为似乎并不乐观：“很难想象明天情况会一下子好转，也许温度会上来一点，但也很难说。反倒是下雨的时候我们的赛车应该会很好，但现在只能等着瞧了。”
    绝影泉府站的排位成绩喜忧参半，之前一直身陷排位危机的费酷德惊喜的拿到了第五名，赛后他对于这一成绩非常满意。
    而昆海轲则仅列第八，蓝玉州人无疑是另外一番心情。
    “我非常满意这个排位结果。”费酷德在赛后说道。
    “对我而言，这个周末到目前为止 都进展的非常好。周五的我的情况就不错，今天早上的练习我更是排名第一。第五是我们能在 这里拿到的最好排位成绩。”
    随后费酷德反映，排位成绩的提高与他之前坚持不懈的努力分不开，而过程颇为复杂。
    “对我来讲，看到我们的工作收到成效是非常重要的。几周前，我们找到了解决部分问题的办法 。这对我意味着提高
    。但结果投入西仑的比赛却出奇的糟糕。然而上周在雷神的试车，则 让我们有机会了解更多。”费酷德回忆道。
    最后，他对明天的比赛局势进行了简短的分析：“在这里，我感觉我们略微接近了雷之神和枭龙一些。
    但是我想要在正赛中跟上他们的步伐将会很难。明天，天气将是一个重要因素， 发车对我来讲也很关键。我将从赛道干净的一侧起步。”
    郁闷的昆海轲赛后总结言简意赅，他明确指出自己的问题出在赛车的平衡上。
    “尽管排位 的路况是本周截至目前最好的，但排位对我来讲仍非常困难。路表是干了，但是我的赛车整个周末都存在平衡问题，另外总体缺乏抓地力。
    这使得控车变得相当的困难，特别是在青云这样一条拥有众多长弯的赛道尤为如此。”蓝玉州人说道。
    魏魄凭借完美的发挥取得泉府站排位赛第七名，带领红虎车队从连续四站比赛的低迷中走出。而老将王浩恒未能进入第三节。
    魏魄是当今最擅长排位的一级方程式车手之一。两周前在西仑未能进入第三节是这位建州人近九站比赛中的头一次。今天，魏魄在经典的青云赛道证明了自己的单圈速度。
    “我们在这比在西仑更快，”魏魄赛后说道。
    “第三节是排位赛的重点，比赛与以往一样激烈，所有车手之间胶着得非常紧，所以为了进入最后的决战你必须设法多榨出零点几秒。”
    “我们要等着看随着策略的展开，明天正赛如何进展。我们的位置让我们有理由为了积分而战。
    我很高兴看到龙浩(排位第六)和我们处在相同水平的位置，这对于奔雷，对于我们来说是一种激励。”