本站比赛结束后，成风积五十八分，从并列领先变为独自领跑。韦博世五十四分排名第二。
    位居第三和第四位的分别是宁威的五十分和昆海轲的四十八分。
    车队积分方面，雷之神一百零五分遥遥领先，绝影和枭龙的排序未变但差距缩小，两队分别积八十九分和八十六分。
    本该由两届世界冠军完成的登台使命却被菜鸟队友夺走。洪都站赛后，龙浩将自己与皮文斌的成绩反差归结为运气。
    从第五位发车的龙浩比赛开始后显得力不从心，他很快就被宁威超过。首次进站后龙浩的名次已经下降到第九位，比赛尾声的一次失误让他彻底丧失了夺分机会。
    而从第17位发车的皮文斌采用一次进站收益巨大，首次进站后他的名次上升到第12位，安全车出动后他幸运的排到第二，并一度领跑，最终取得比赛亚军。
    龙浩认为，队友皮文斌在整个周末都没有成功解决赛车调校问题，却在正式比赛中因为好运气而登台。
    “不，我没有遇到问题。这是简单的运气因素。”龙浩赛后对一家锦城媒体说道。
    “像我队友这样的人，他在整个周末都问题重重，找不到应有的速度，突然因为安全车出现他发现自己登台了。”
    “比赛中的某些片段能起到决定性作用。有一次我尝试超越诸浪军，他逼得我太狠了，结果我损失了两个位置。
    然后是安赛特，我认为他是以错误的方式进入的维修站通道。所以我是一点一点的损失位置，而距离恢复(以前的位置)已经太远了。”
    龙浩倒霉的一天还没完。比赛尾声他在超越罗世博之后出现了一次失控侧滑，但是当时他已经在得分区间之外了。评论到此时的龙浩已经非常沮丧，甚至几乎有些破罐破摔的态度。
    “我只不过是想跟住安赛特。我取得第10名，第11名，还是进站停车为下一场比赛节约引擎，这些已经无所谓了。”龙浩最后说道。
    首次登上领奖台的皮文斌承认自己受到了好运气的眷顾，当他在比赛后半程领先之后，选择不与成风纠缠而确保亚军。
    从第17位发车的皮文斌是完赛车手中唯一使用一次进站策略的。比赛进行到第三十八圈安全车出动打乱了所有两停车手的节奏，而皮文斌借此良机上升到了第二位并获得比赛亚军。
    “我甚至不知道从何开始。”首次以前三名身份进入一级方程式赛后新闻发布会现场的皮文斌说道。
    “随着练习赛的展开，赛车的表现越来越好，直到排位赛。但是我的第一个计时圈没跑好，第二个计时圈遇到了慢车，结果我只好从后面发车。”
    “我清楚该如何在这个周末跑完比赛，但是安全车规则使我变得非常幸运。车队做出了正确的决定，在正确的时间让我进站。”
    “很明显，比赛之前我们在一次进站还是两次进站的决定上有些冒险，我们决定在比赛开始后再做定夺。
    我认为如果我们比较激进的话，第一阶段跑得短一些，利用开始的时候尝试超车，这样的策略下我们可能不会登上领奖台。所以我们很幸运(没有采用如上所述的策略)，到了最后我们只需要保持速度。”
    比赛中皮文斌曾一度领先，但是却被势头正劲的成风超过。皮文斌表示，不去跟成风纠缠是正确的选择。
    “安全车回去之后，我知道自己的任务就是保持速度，我知道自己不能从开始的时候就把轮胎消耗得太狠，因为我还要跑到底呢。
    当我在比赛中领先的时候，我知道成风很快就会追上来，但是我也知道韦博世的速度没有我快。”皮文斌说道。
    “如果我太过冒险，韦博世就可能会超过我，所以我决定守住第二位。我只是保持速度，避免犯错，保持后胎完好，直到比赛结束。”
    从第12位发车，最终能够拿到第4名，绝影车队洪都车手费酷德称这个成绩已经是“非常棒”了。
    不过他也承认：自己的这个成绩是受益于安全车出动。费酷德一度曾占据第3名，尽管计划外的一次进站令他降至第4，不过洪都人还是对这个成绩感到满意。
    “从第12升至第4，这是一个很棒的成绩，”费酷德说道。
    “排位赛没能进入前10名，这意味着我们只能选择重油策略，因此我们在首次进站之前尽可能的要多跑些距离，这也是我之所以在安全车出动其他车手进站加油的情况下没有进站的原因。”
    “车的状况很好，从我跑出单圈最快成绩也能说明这一点，”费酷德说道，
    “在比赛最后阶段，我与指韦博世之间的距离非常近，但是还没有超越他的机会。
    对我来说，这是一场漂亮的主场秀，昨天排位赛我的表现令车迷有些失望，我很高兴今天能给他们有所补偿。”
    绝影车队另一名车手昆海轲今天取得了第7名的成绩，但是蓝玉州人称轮胎原因导致赛车速度突然慢下来。
    “经历一场这样的比赛，很难说高兴，”昆海轲说，“在比赛前半段，我还能跟得上枭龙以及雷之神的节奏。
    但是我的赛车速度突然慢了下来，我的轮胎失去了太多抓地力，也许是因为我们的轮胎温度降得太多的缘故。我们现在需要分析一下数据。”
    第八名得1分，看似平常，但安赛特的表现已经不能比这再好了。西罗洲小将从比赛开始一直战斗到最后，不允许有任何失误，所以这是含金量极高的一个积分。
    第九位发车的安赛特在整场比赛中腹背受敌，他与龙浩、诸浪军和罗世博之间为第八名展开殊死搏斗，而他的“三位”队友则早早退出竞分争夺。
    直到比赛临近结束，诸浪军的一次失误终于让安赛特抓住机会取得这含金量很高的一个积分。
    “这是一场艰苦的比赛，贯穿有多次搏斗，但是这也非常有趣。”安赛特说道。
    “第一圈的竞争最为激烈。我尝试超过宁威，但是未能实现。我花了一些时间来寻找节奏，不过我的赛车状态奇佳，我可以跑的很快。”
    “看到安全车出来让我感到很失望，因为那时候我正稳稳处在积分区间，但是在那一刻我的车队做出了很好的反应。
    我一直战斗到了最后，尽管我的赛车比诸浪军的更快，但是直到他犯错之前都无法超车，最终我以第八名完成了比赛。”
    乐狮副领队弗斯特赛后盛赞安赛特比赛跑得漂亮。
    “这是安赛特最棒的一场比赛。这孩子进站时做的太棒了，让我们赶在了龙浩的前面。”
    弗斯特说道：“安全车出现后安赛特更以美妙的方式守住自己的位置，他值得在本站中取得积分。”
    但是两届世界冠军龙浩却对首次进站时安赛特切入维修站通道的动作持有不同看法。“我认为他是以错误的方式进入维修站通道，”龙浩评价道。
    赛前曾明确表示将以夺冠为目标的韦博世，最终只获得第三名，但韦博世并不为此感到遗憾。他解释比赛末段被成风强行超越是因为“硬件”不行！
    洪都站的转折点始于张拓为的那次事故，当时因为安全车出动车手们纷纷进站，韦博世也是其中之一， 唯有领跑的成风坚守赛道。
    比赛恢复后，成风虽然继续领跑，但还需要进站一次。排在他身后的是采用一停的皮文斌，韦博世位居第三。
    情况似乎对雷之神有利，因为如果韦博世能超越皮文斌守头名的话，他将是冠军。
    但事情并不是这样，成风在安全车离场后，很快“赚足”了进站的时间，出站没费多少功夫就将韦博世和皮文斌超越，并最终夺得冠军！
    韦博世赛后表示发生这样的事情是因为赛车不济。“我关注了我们的车速。当时我使用的是硬胎，因为用软胎极难驾驶。我就是缺乏速度而已。”韦博世说道。
    “保持稳定的圈速是极难，同时我认为自己的刹车也有点问题。我因此丧失了大量的速度，所以我的赛车没法去守。我试了，但今天是不可能(守的住的)。”
    随后韦博世表示：事实上当成风在初段快速拉开差距之后，他就已经“认命”了。
    “我预料到了比赛会很难。因为成风初段的速度太快了。从那时起，我就知道他们在这条赛道上要比我们快很多。”
    “鉴于他赛中的速度，我认为我的排位是跑得相当棒的。因为他们的车还藏着大量的速度。
    在比赛中，第一节他每圈要快过我们半秒，从那时起，我们几乎已知道无望了。”韦博世接着说道。
    韦博世在本站比赛结束后，落后4分名列积分榜次席，他表示对于这一结果没有遗憾。
    “我认为总的来讲 这是一场不错的比赛。因为我获得了第三，现在赛季才刚刚过半，所以赛车联赛的竞争大门仍然是敞开的 。”
    “毫无疑问，我们需要非常努力的工作。但是我知道车队会的。(我相信)我们将在下一场比赛中拥有竞争力的赛车。”韦博世最后说道。