第二节排位赛开始后大部分车手依然按兵不动。
四分钟过去后，老将王浩恒率先打破沉默驶上赛道。龙浩跟进，紧接着是顺利闯过第一关的安赛特。
使用软胎的龙浩第一个计时圈相当不错，1分26秒522暂时占据第一。
很快所有车手都已经来到赛道，宁威以1分26秒050逼近韦博世第一节时的最快标杆登顶。
不过宁威在回场圈的八号弯意外滑出赛道，好在瀚海赛道的缓冲区非常充分，并没有太大的麻烦。
队友韦博世仅仅以0.04秒之差紧随其后。银箭似乎只能望尘兴叹，成风的单圈落后宁威0.4秒。很快队友欧米翰刷新了成风的成绩上升至第三。
除了雷之神的两辆赛车仍然稳守在维修区内之外，所有赛车都已经在赛道上全速冲刺。
堪称媲美枭龙的绝影很快以1分26秒129挤到韦博世的位置，昆海轲位居第二。队友费酷德有一些意外疲软仅列第九。
相反红虎方面魏魄和王浩恒牢牢占据了第五和第七。
罗世博、贝力落、段天才、安赛特和张拓为在第二节排位赛后被淘汰出局。
五分钟后第三节排位赛开始，费酷德率先驶上赛道。平州车手似乎对于自己的第一套轮胎并不满意，暖胎圈之后他回到维修区换胎再次驶上赛道。
杆位依然是雷之神、枭龙和绝影之争。
很快成风以1分29秒093率先做出标杆！
韦博世毫不示弱以近0.9秒的优势全面刷新三个计时点的最快登顶。队友宁威以1分28秒444占据第二。
成风则在着名的八号弯遭遇转向过度略有侧滑，仅仅位列第五。第一圈之后，所有赛车都回到维修区换胎准备最后冲刺。两辆红虎赛车依然没有任何有效计时圈。
成风率先开始冲刺，1分27秒923刷新了宁威的位置上升至第二。紧接着队友欧米翰先声夺人以1分27秒808超越韦博世。
不过很快在西丝州很快的韦博世就以1分27秒617力压欧米翰。队友宁威由于在最后一个弯出弯时略微发生侧滑最终位列第四。
最终韦博世在西丝州瀚海赛道夺得杆位，枭龙车手欧米翰强势归来落后0.2秒位居第二。
成风位居第三，宁威由于最后冲刺圈的小失误遗憾位居第四。雷之神和枭龙依然牢牢占据了前两排发车。
昆海轲、魏魄、龙浩、诸浪军、费酷德和王浩恒分居五至十位。
从瀚海赛道过去的夺冠纪录来看，除了上个赛季成风，其它杆位车手无一例外地最终夺冠。尤其是发车的一号弯，对于比赛的全局具有重要意义。
取得杆位的雷之神车手韦博世已经瞄准延续本赛季雷之神车队的胜利——四连胜。
但是韦博世相信，今年再度取胜的难度很大，因为身后的两部枭龙将对他造成巨大威胁。
“我要尝试跑一场最完美的比赛，那肯定不会容易，因为身后的对手很强大也很接近。”韦博世在排位赛后的新闻发布会上开篇说道。
对于今天的杆位，韦博世认为自己充分发挥出了自己和赛车的全都潜力。
“可以肯定，我把一切都集中在了很好的一圈里。”韦博世补充道。“第二节我未能做出好的单圈，第三节遇到了一些阻挡，为了更好的预热轮胎我甚至在出场圈超过了龙浩。第二次试跑我提高了圈速，并取得杆位。”
取得杆位除了雷之神赛车的优异性能之外，韦博世的个人技术肯定也有作用。
“对于我来说这是一条美妙的赛道，我很乐意在此驾驶。”韦博世说。“八号弯道极具挑战性，这是一条极具技术含量的弯道。在这里我真的很享受，这是一种巨大的快感。”
赛后欧米翰在新闻发布会上对自己的排位赛表现表示非常满意：“过去的两周时间就好像坐过山车一样。锦城站比赛我很幸运没有受伤。
我恢复的很快，在这里必须对锦城的医疗工作者说声谢谢。来这里之前我完全相信自己可以通过体检。
对自己的赛车我非常满意，信心也很足。第三节当中的计时圈我做的很干净，能获得头排发车位置我非常高兴。”
欧米翰再次表示对自己的身体状况从未产生过怀疑：“如果我觉得我不是百分之百的健康我就不会来了。上周我就已经恢复了正常。来之前的身体训练我和平时一样完成的很好。”
对排位赛当中轮胎的选择欧米翰承认很微妙，但不管怎么说最终结果令人满意。
“看上去我做出了正确的轮胎选择。实际上确实很微妙，很容易就会犯错。如果风向和赛道条件发生变化大家都会受影响。
成风在西丝州站的排位赛中落后刚刚从事故中归来的队友，排名第三位。赛后卫冕冠军反映是轮胎选择的错误导致了这样的结果。
成风在第三节的最后一轮试跑选用的是硬配方的轮胎，而其他所有的对手都是使用的软配方。
成风当初做出这个决定是因为他认为硬配方的轮胎性能更稳定。但却没能收到预期的效果，事后成风承认他非常失望。
“对于我来讲，这是一个艰难的排位过程。第一节我拥有梦幻的一圈，第二节由于我选用软胎出现点困难，所以我为第三节选用了硬胎——因为我感觉它会更稳定一些。”成风在比赛结束后说道。
“最后我那么做了，但我想那时一个错误的决定。”成风继续说道。
“它(指硬胎)太糟糕了，我跑第三节的第一圈时很难。情况非常坏，竟在1分29秒左右。之后的第二圈提高是肯定的，但仍然不够快。”成风懊悔着说道。
赛后龙浩认为这个结果是意料中的，但当然本应当能再靠前一些。他提醒大家别忘了锦城站比赛前奔雷曾与强队差距更大。
“今天我很轻松跑进了第三节，正赛将从第七位起步，这和我们预计的差不多，但我还是认为我们还应该更靠前一点儿。”龙浩说。
“至于明天的正赛，发车将是非常关键的。我想我们应该可以为多拿几分努力。重要是大家不要忘记两站比赛前我们在哪儿，现在看我们是在进步的，这一点是肯定的。”龙浩不知是在自我安慰还是暗示什么。
表现仍然起伏不定的皮文斌这次又没能闯过第一节就早早收车。他的排位赛名次定格在第十七。
“我对自己排位赛的表现极度失望。我第十七，而队友可以轻松闯进前十。明天的比赛将很困难，但我会尽全力去把损失夺回来。”
皮文斌表示：“我会和技师一起为明天以及后面的比赛努力提高，当然在赛道上就要看我的表现了。”
枭龙在西丝州站的排位赛中和雷之神几乎打成平手，欧米翰和成风位居第二和第三位，排在两辆雷之神之间组成了一份特殊的三明治，明日的发车定会非常壮观。
枭龙领队单能盛认为xl08和l2208的差距缩小了。
“这是一场竞争激烈的排位赛，情况看起来好像我们将同主要对手之间的差距缩小了些。
但是仍需观察明天的比赛怎样发展。凭借前三中有两辆我们的赛车，我们将期待一场充满竞争力的比赛。”单能盛信心十足的说道。
雷之神车队本赛季第四次获得杆位，如果不是宁威在最后一圈出现失误，他们甚至有望包揽发车头牌。
对于这次失误，宁威主动承担了责任。而在瀚海赛道取得杆位的韦博世，则承载着车队拿下西丝州大奖赛胜利的头等重任。
宁威在排位赛第二节名列头位，但是他未能将这一名次保持到最后。宁威在最后一个计时圈中曾追到龙浩的车尾，但是在赛后发言稿中他没有提及这一意外，而是承认自己在最后一个弯道出现了失误。
宁威说：“我有一些失望，我在第三节的第二个冲刺圈中出现了失误，所以必须接受这一结果。进入最后一个弯道，我未能让赛车正确的靠向右侧，结果失去了很多速度。”
排位第四肯定低于宁威的预期，世界冠军承认想在本站比赛中取胜已经变得很难。
“我们正在和非常强大的对手对抗，因此别指望我们会制造什么惊奇。有一个问题就是载油量，但是这必须等到正赛第一次进站才能水落石出。”宁威非常谨慎的说道。“赢得比赛很难，但是我会去尝试一下。”
韦博世希望将这个杆位转化为最终的胜利。“这很令人鼓舞，要是能在正赛中也取得这个结果就太好了。”
韦博世在赛后说道。“在明天不断改变的温度和赛道上，如何正确的使用轮胎将很关键。”
雷之神领队纳明索对排位赛结果感到满意，他相信宁威可以在正赛中提高名次。
“韦博世的杆位很棒，而宁威的排名稍显遗憾，我们希望他在明天有更好的结果。”纳明索说。
“我们对整体结果感到满意，即便这只是迈向周末最终目标的很小一步。对于最终的正式比赛，我们对自己的潜力很有信心，但是我们也会对强大的对手提高足够的警惕。”