成为一名超级人工智能是怎样一种感受？
    这个问题其实很好找到答案，直接问问身边的零光就可以了。星旋、长九等人也能说出一大串心得
    可尽管恒星将程远的量子态当做了它的情感模块，但程远毕竟本质上还是人类，所以突然让他控制一台拥有12级算力的超级计算机，还真有些为难。
    尤其是零光解除了恒星超算服务器的封禁之后，几十家米国科技公司便一齐找上门来，申请利用恒星的超强算力进行各种研究。
    比如阿博顿公司就声称找到了一种全新的石墨烯量产技术，据说它是一位来自华国的材料学教授的研究成果。然而由于这位侯姓教授在工作期间因病猝死，所以没能完成最终的研究。
    而这项研究的关键，就是数百种化学物质的配比，这显然是一个天文数字。因此阿博顿公司希望恒星能够从中找到一种最佳的配比方式。
    此外水果公司则正在想办法提升水果智能眼镜的输入体验，他们想要设计一种类似智猫眼镜的唇语输入法。但如何精确识别用户说话时的口型却始终是一个难题，尤其是不同的语言口型完全不一样，想要记录所有的口型也是一个非常浩大的工程，必须要超级人工智能来帮忙完成。
    由于阿博顿、水果公司等科技企业的超级人工智能已经被恒星吞噬，所以为了弥补这些企业的损失，大米国官方向他们开放恒星的部分算力，来帮助这些科技企业继续完成研发工作。
    虽然是多家公司共用恒星，但12级的恒星即使将算力分成100份，每1份至少也相当于7级的人工智能，所以对于各个企业来说还是基本够用的。
    然而面对阿博顿、水果公司、阿尔法贝特、马克硬等科技企业提交上来的各种疑难杂症，却让程远犯了难，因为他是真的不会啊！
    从几百种化学物质中找出量产石墨烯技术的最佳配比？这种技术即使在150年后也不存在，根本算不出来！
    还有水果公司关于唇语输入法的想法是挺好的，可方向却错了。就算只针对六种主流的语言，唇语的形式也千奇百怪，而且很多词语的口型都十分类似，光靠“死记硬背”根本行不通！
    更何况，程远以恒星的身份帮助阿博顿公司实现石墨烯量产，再帮助水果公司完善智能眼镜系统，岂不是相当于在给远光科技的竞争对手帮忙？
    更何况人类的大脑是单线程的，正常情况下一次只能做一件事情。比如一般人如果没有经过训练的话，想要一手画方，一手画圆都十分困难。
    即使程远的脑子有些特殊，最多也就同时处理两、三件任务罢了。
    而普通的人工智能，一次性就能处理上百个任务，超级人功能更是能处理数千、数万个任务，而且7 x 24小时运行，365天全年无休！
    这样的事情，程远根本做不到！
    最终还是零光出手，帮程远解决了这个令人头疼的问题。
    简单来说，就是零光在恒星的系统底层，设置了一个筛选器，绝大多数向恒星提交的任务，都会自动转交到零光手中，由她来进行处理。
    零光本来就是超级人工智能，再加上恒星的12级算力也不算低了，二者强强联手，面对米国科技公司所提交上来的任务自然不在话下。
    对于一些有可能威胁到远光科技的关键技术，零光也都进行了“处理”，要么计算的结果存在误差，要么干脆就让结果南辕北辙。这也正是程远控制恒星的主要目的，总之就是要对大米国的科技研发进行一定程度的遏制。
    当然，如果只是一些无关紧要的技术研究，零光也会通过恒星给出正确的结果。毕竟恒星是12级的人工智能，如果长时间不能解决问题，迟早会引来米国人的怀疑。
    至于作为恒星的情感模块，却再次成为甩手掌柜的程远，则开启了买买买模式。
    大米国赔偿的4000亿现金已经到位，除去1000亿本金之外，剩下的3000亿就是纯赚，所以花起来一点儿也不心疼。
    而程远的首要目标，就是对蓝色方舟号进行扩建！
    蓝色方舟号作为国际空间站，最初的设计是可以搭乘数十名宇航员，也是迄今为止人类制造的最大的航天器。
    但是随着程远探索宇宙计划的推进，这座空间站就显得有些不够用了。
    程远的计划是将空间站全面扩充，至少能够同时容纳200名宇航员。
    这是因为程远曾经公开宣布，将会招聘200名宇航员前往拉格朗日点l1的中转小行星，这项工作也一直都在推进当中，据说光报名者就多达2万人，堪称是百里挑一。
    而这200名宇航员目前正在江河市的研发基地进行培训，虽然大部分课程都能在地面模拟完成，但想要前往距离地球30多万公里的小行星工作和生活，肯定还是要实际体验一番无重力的环境才行。
    所以程远的计划是等这200名宇航员完成了所有的地面模拟课程之后，就把他们接到蓝色方舟号，帮助他们进一步适应太空环境。
    因此蓝色方舟号的扩建就迫在眉睫了！
    此外，将这么多宇航员运上宇宙也是一项大工程。雨露号是程远的私人航天飞机，乘员空间也十分有限。所幸远光科技与宇宙港合作的两架航天飞机项目也已经在建造当中了。
    按照计划，这两架航天飞机的规格与雨露号相当，一架用于客运，一架用于货运。客运航天飞机的内部结构与雨露号大不相同，更像是普通的客机，因此可以一次性运载100多名乘客登上宇宙。
    原本这两架航天飞机要等到明年中才能完工，但程远手中有钱之后就增加了投入，因此预计明年春节之后就能开始第一次试飞了。
    而在蓝色方舟扩建之后，程远还计划再建造一艘体积更大的宇宙飞船！这艘飞船将至少能够一次性运载500名乘客，往返于蓝色方舟号与中转小行星之间，甚至还可以抵达月球表面！
    由于这艘宇宙飞船直接在太空中建造，不需要进入大气层，所以技术难度反而要比雨露号更低一些。
    只不过多个大项目同时推进，既要扩建空间站，又要制造航天飞机，还要造大型宇宙飞船。因此程远手中的资金也如同流水一般极速消耗，那4000亿米元转眼就被他花掉七七八八了！