在经过一年多的建造后，东非东非第一艘新式战列舰正式下水，这也使得东非正式成为世界上第二个拥有无畏舰的国家。
    虽然东非在无畏舰建造上比英国早，但是英国强大的船舶制造业以及丰富的造舰经验，使得英国无畏舰比东非早三个月完工，所以东非还是没能抢注无畏舰的名头。
    巴加莫约港。
    犹如钢铁巨兽一般的“毅力号”横卧在港区内，东非海军正式接管这艘战列舰，这让东非海军总司令布鲁斯以及其他海军主要将领都十分激动。
    布鲁斯感叹道：“英国的无畏号整体思路和毅力号基本没有差别，不过英国造舰技术比与我国相比，积累更加深厚，熟练工人更多，加上英国皇家海军的百年底蕴，所以无畏号比毅力号开工晚，但是却更早竣工，虽然颇为可惜，但是我国也是继英国之后，第二个拥有此类型战列舰的国家。”
    海军印度洋舰队参谋，赫尔维因说道：“皇家海军在近百年来一直是世界海军的旗帜，就算我国的毅力号提前比英国的无畏号下水，恐怕也难以起到无畏号那样的声势，而今除了我们东非以外，其他国家都在以无畏号为标准，重新制定海军计划，可想而知，无畏号将是一个划时代的战舰，以后海军竞赛，各国都将以无畏号为标准。”
    就算东非的毅力号比无畏号提前竣工下水，也不可能引起其他国家的重视，因为以往东非海军在世界各国海军中只能算中规中矩的水准。
    而无畏号就不一样了，英国皇家海军是各国海军的风向标，几乎引领世界海军发展上百年时间，所以皇家海军有什么异动，都会被各国盯得死死的，加上无畏号本来就是划时代的作品，又有之前日俄海战作为参照对象，所以很容易引起新一轮的海军竞赛。
    当然，毅力号下水时间虽然晚于无畏号，却也并不意味着没有别的国家关注。
    奥匈帝国海军部就派人前来观礼东非毅力号战列舰的下水仪式，两国在海军领域的深度合作，也使得奥匈帝国对东非海军发展最为熟稔。
    奥地利中将埃里希面色复杂的看着东非的毅力号战列舰，对着布鲁斯说道：“真是羡慕你们，虽然说毅力号相对于无畏舰下水晚了一点，但是这艘战舰的性能和无畏舰相比，恐怕也不遑多让，毕竟无畏舰标准排水量才不到两万吨，贵国的毅力号光是标准排水量就两万多余，而且听说你们还有一艘巴加莫约号，很多技术已经提前应用，我想这艘毅力号战列舰应该在此基础上有了很大进步。”
    “想当年，东非海军也算我国帮助下建立起来的，现在却已经超越了我国海军太多，真是让人有些无地自容。”
    越是因为如此，奥地利海军越心酸，东非海军完全可以说是奥地利海军的徒弟，现在自己这个老师停滞不前，反而被徒弟超越过去，任谁心里也不会太好受。
    布鲁斯拍拍埃里希的肩膀说道：“东非海军能取得如今的成就和奥地利的帮助有很大关系，而且奥地利海军近些年发展上的不尽人意，也不是你们海军部门的过错，说到底都是钱闹的，在此前我们东非海军不也是如此，上面不拨款，别说毅力号，就是维持原本海军规模都困难。”
    布鲁斯的安慰没有起到什么效果，他如此说，反而更加激发了埃里希的愤怒：“都是匈牙利那群家伙拖后腿，如果不是匈牙利议会不同意增加海军军事预算，帝国海军早就走出亚得里亚海了，现在却被英，法死死压制。”
    前世奥匈帝国海军主要应对的敌人是统一后的意大利，统一的意大利天然是欧洲的海军强国，至少压制奥匈帝国这个陆权国家是没有问题的。
    而本时空，意大利只剩下半个，自然无力参与海军竞赛，也无法和前世一样对奥匈帝国造成威胁，这对于奥匈帝国显然是好消息。
    但是没有了意大利这个威胁，反而使得奥匈帝国海军发展受到了匈牙利方面更强的压制，所以奥匈帝国海军自然难以发展起来，和之前的东非海军一样坐冷板凳。
    至于地中海的英，法海军，本来就两国就属于海军强国，奥匈帝国面对这种竞争对手完全没有任何“信心”，如果是意大利这种势均力敌的对手，或许奥匈帝国海军还不至于如此颓废。
    这也很好理解，意大利统一后绝对是奥匈帝国的敌人，而英，法在历史上和奥匈帝国的关系说句“狼狈为奸”也不为过，虽然也有竞争，但合作也不少，而且距离远的原因，奥匈帝国和两国关系也不像德国那样僵硬。
    布鲁斯：“奥匈帝国是欧洲重要的力量主导者之一，贵国海军在发展上确实有些跟不上现在海军竞赛的进度。”
    在九十年代，东非海军看似和奥匈帝国海军一样，坐着冷板凳，实际上两国海军发展的内核完全不一样。
    东非只是明面上海军不再大规模扩张，但是却大力支持本国船舶制造业和军工造船业发展，而东非海军规模扩张上进度缓慢，但是海军舰艇却顺利完成了替换，所以东非海军一直都处在发展之中，而奥匈帝国海军才是真正的停滞不前。
    尤其是造船业领域，东非在九十年代对本国造船业进行“国产化”整合，这使得东非船舶制造业国产化率达到了百分之七十一样，军工造船业更是实现完全国产化。
    反观奥匈帝国的军工造船业，虽然奥匈帝国也有能力制造前无畏舰，但是很多关键装备都需要从英国或者等国等国家进口，如果是和平时期自然没有太大问题，但是如果像前世一战时，奥匈帝国和德国的对外贸易被协约国切断，这对于奥匈帝国的船舶制造业绝对是巨大打击。
    当然，奥匈帝国船舶制造业的发展情况和奥匈帝国自身国情息息相关，虽然是世界有数的强国，但奥匈帝国向来不是传统意义的海军强国，至少在国家发展上更侧重陆军。
    同时奥匈帝国作为欧洲的工业强国之一，实际上和东非一样只是半工业化国家，其国土面积在欧洲看来比较广阔，但是资源情况实际上未必比德国强到哪去。
    就拿奥匈帝国的工业来说，集中分布在波西米亚地区，也就是前世捷克斯洛伐克，也是无奈之举。
    毕竟波西米亚处在奥匈帝国边缘区域，而奥匈帝国政治核心，奥地利和匈牙利在资源方面都比较匮乏，反观德国，除了鲁尔区以外还有东部的西里西亚工业区和西部的萨尔兰工业区。
    而波西米亚工业区就集中了奥匈帝国近七成的工业，如果波西米亚工业区沦陷，对奥匈帝国而言绝对是一种沉重的灾难。
    从工业区的分布角度来看，东非和德国对战争的抗压程度就远超过奥匈帝国，也就是奥匈帝国北部的波西米亚地区融入德意志比较早，除了捷克人以外还有大量德意志人，要不然波西米亚说不定就和匈牙利一样自立门户了。