秦淼自然也是认识对方的，而且能在这里看到对方秦淼也确实有些惊讶。
    这家店真的就只是秦淼自己随便挑的而已，秦淼和巴伯两人都没来这里吃过，也不知道味道怎么样，这个地方惟一被秦淼看中的点就只有这家店距离围场很近。
    “刘总，我是真没想到，晚上出来吃个夜宵还能遇到你，你们这是？”秦淼笑着与对方握了握手，好奇发问。
    这个时候其他正坐在原地吃饭的工作人员们也都站了起来，一个个都掏出手机开始对着秦淼拍照录像。
    对于这些动作秦淼早就习以为常，也不在意，甚至还笑着对他们点头打招呼。
    刘欣玥笑着解释道：“这不一个大奖赛周末所有工作都结束了吗，公司的同事们也都辛苦了好几天了，出来吃顿饭之后就准备给他们放假了。”
    “巧了吗这不是，我也是工作刚弄完准备吃点东西之后就回英国。”
    “不介意的话，一起吃点？”
    “不打扰吧？”秦淼有些不好意思地说道。
    都还没等刘欣玥说什么，一旁正在着急拍摄视频的吉利的工作人员们立刻就开始喧闹了起来。
    “不会不会，求之不得啊！”
    “快快快，给秦淼他们俩腾个位置出来。”
    ……
    刘欣玥也笑着邀请秦淼入座：“刚好我们这里也才刚刚上菜，意大利菜，也不知道合不合你的口味。”
    “那就打扰了，其实我在意大利这边生活过一段时间，不存在口味不适应的问题。”秦淼笑着点头，自己的面子在这个时候还是挺好用的。
    不过在坐下之前，秦淼给巴伯使了个眼色。
    巴伯会意地点了点头。
    之后的这段时间，秦淼自然就与吉利的人开始了边吃边聊。
    毕竟不少人秦淼也都认识，这个时候秦淼过来蹭一顿饭也不显得突兀。
    而且秦淼不喝酒这件事在围场内并不是什么秘密，大家也都没有让秦淼喝酒的意思，秦淼直接就是以茶代酒。
    不过酒过三巡，菜过五味，其他人多少都喝得有点多了。
    秦淼的脑子却还挺清醒的，然后就开始与自己身边的刘欣玥聊了起来。
    “刘总，现在和阿斯顿马丁的谈判情况怎么样？看你们现在的架势，下个赛季进入f1板上钉钉了吧？”
    刘欣玥眼神有些迷离地用力点了点头：“秦淼，不和你吹牛逼，我在这里和你打包票，下个赛季你绝对可以在赛道上看到我们中国的f1车队！”
    “看来还挺顺利的？”秦淼有些意外地说道：“我记得老斯特罗尔那边的开价有些高啊，你们这都答应了？”
    “怎么可能，那帮狗日的昂撒鬼子，完全就是狮子大开口！就是在拿我们当凯子玩。”
    “哦~”秦淼意味深长地点了点头，随后又好奇问道：“可能这个问题有些冒昧，但我还是想知道，你们最近这次谈判有没有一个具体的价格？”
    “按理来说，这种事情不可能到处去宣扬的，但你是秦淼，这种事情如果你想知道的话打个电话给董事长他也会告诉你。”
    说着刘欣玥比了个7的手势说道：“现金，还有一堆附加条款。
    总之看起来很诱惑，但里面一堆弯弯绕绕，咱们负责谈判的那帮人熬得头发那是大把大把地掉。”
    “确实不容易。”秦淼也深有同感地点了点头：“f1赛场上，只有坐进了赛车里那才是比赛，其他大部分时间，这都是一门生意。”
    “谁说不是呢，不过有一说一，秦淼你现在在赛场上的表现确实好，你是不知道现在国内有很多的酒吧和专门的线下比赛观看场地，都是为了看你比赛才出现的新兴产业。”刘欣玥说道：“我们这么积极地想要进入f1，其实也是有你在f1赛场上表现特别好的原因。”
    秦淼却说道：“说实话，我在国内到底有多大的影响力，我自己都不是很清楚，毕竟我这段时间都没怎么在国内有过活动。”
    刘欣玥想了想之后却说道：“要不这样，我们吉利这边正好有个子品牌极客，你要不要过来参加个我们极客的赛道日活动？到时候你就知道你在国内到底有多受欢迎了。”
    秦淼苦笑说道：“刘总你这就是在拿我寻开心了，我是梅奔车队的车手，又不是哈斯车队的车手，我身上有梅奔的独家代言，接不了其他汽车品牌的广告，也没办法去参加非梅奔汽车的任何汽车相关的活动。”
    “那可惜了。”刘欣玥不无遗憾地说道。
    秦淼却无所谓，反而突发奇想一般地问道：“对了刘总，这个比赛周的时候，我好像看到了你们和红牛那边好像还聊得挺开心的，怎么说？难道你们对小红牛有想法？”
    刘欣玥一愣，就像是没想到秦淼的思维居然能这么跳跃一样，随后立马就笑着说道：“怎么可能？只是和红牛那边搞好关系而已，可能只是去和红牛接触的人与红牛的霍纳或者马尔科聊得比较投机，所以聊得久了点吧。”
    秦淼也点了点头，随后就又切换到了其他的话题：“话说，吉利现在整个f1部门搭建好了吗？”
    “还没呢，现在的计划是收购完成了之后先不对车队的整体框架进行改动，但是在当前车队的框架下注资招人，后续再缓慢地替换车队内部的骨干，但大概率不是从国内找，而是从其他车队挖。”
    “对了，如果方便的话，梅奔车队高层的电话号码给我来点呗，我看看能不能挖走几个。”刘欣玥看似开玩笑似地说道。
    秦淼赶忙摆手：“刘总你就放过我吧，我和他们一般都是邮件联系，没怎么打过电话，而且他们的邮件都是公开的，你要实在想找，完全可以通过邮件去联系他们，没必要在我这过一手。”
    “哈哈哈。”刘欣玥拍了自己的脑袋说道：“你看我，今天和世界冠军坐一桌喝酒，有点喝上头了，差点把天给聊死……”
    秦淼也一起打了个哈哈，顺着刘欣玥的话将这个话题给糊弄了过去。
    之后吃完饭，秦淼就和巴伯与其他人留下了一张合照之后告辞。
    而这顿饭秦淼自然不可能真的去蹭吉利工作人员的，最后离开之前巴伯早就已经买完单了。
    毕竟秦淼也就只是和这些人认识，并没有到熟悉的那种可以毫无心理负担蹭饭的地步，秦淼过去吃个饭主要也就是想要打听一下最近这段时间吉利的动向以及进展，顺便再解答一些自己内心的疑惑。
    吃完饭，秦淼直接就和巴伯一起去了机场，当晚就回到了英国。
    在机场分开之后，秦淼回到了自己熟悉的家里。
    第二天，秦淼早上7点起床，洗漱完毕了之后就开始了运动。
    运动的过程之中，秦淼一般都会打开手机或者平板电脑听听最近围场内的新闻。
    吉利好像现在除了在接触阿斯顿马丁之外，也开始接触威廉姆斯以及哈斯了。
    秦淼挠了挠头，这是准备二桃杀三士了？
    挠了挠头，吉利现在对于收购的事情看似对秦淼敞开心扉，但是很多关键的消息真的是闭口不谈，秦淼也没啥太好的办法。
    索性就不再去关注这件事了，反正以吉利现在的态度来看，肯定迟早需要入场，到时候一切尘埃落定了再说吧。
    而除此之外秦淼最开心的就是有三周的休息时间。
    之所以有这三周的休息时间，主要还是因为大毛在家教训孩子，所以索契站取消了。
    但是2022年的赛程是2021年就制定好了的，现在已经不能进行更改了。
    所以这段时间就顺理成章地多出了一周的时间，算是平白多了一个秋休期。
    但是与夏休期不同，这三周的时间所有车队是可以进行正常的对于赛车的开发设计工作的。
    也因此，梅奔在新加坡大奖赛开始之前，有不少的大升级会应用在赛车上。
    其中最让汉密尔顿欣喜若狂的就是，这周车队会带来新的驾驶舱位置调整。
    与此同时，也会有新的前鼻锥，侧箱进气口设计。
    这也算是2022赛季梅奔最重大，也是最后一次的大升级了。
    但是具体升级过后的效果如何谁也不知道，不过至少在风洞和cfd的模拟之中，当前赛车的空气动力学效率是要比目前这个半生不熟的w13好一点的。
    没错，只好了一点，这套设计主要还是照顾到了汉密尔顿的要求，调整了驾驶座舱所处的位置，改变了赛车的重心以及赛车入弯时的特性。
    算是一次赛车研发道路上的掉头。
    这么大的改变之下，赛车性能能有提升才是真的令人感到意外的，正常状态下这么大的改变赛车的性能应该会下滑才对。
    当然了，除了这一点让车队的所有研发人员感到意外之外，还有一件事也是所有人都没有想到的。
    那就是这套升级下线的速度实在是太快了。
    因为这套升级原本的下线时间估计是在美国大奖赛前后。
    可现实是这套升级直接提升了两场大奖赛，快半个月的时间了。
    并且并不止这一点，车队最近很多的升级都是这样，至少比预期的升级早了一周就下线了。
    关键是这种升级的效果还特别的好，最少性能都达到了设计指标，从来都没有出现过什么升级低于设计预期的情况。
    当然了，梅奔这边有升级，红牛肯定也会在这三周的时间给赛车安装上更多的升级。
    而且现在的数据也都是风洞和cfd得出来的结果，具体效果如何还得看十月份赛车在滨海湾赛道的表现。
    当然了，这周车队也专门针对滨海湾赛道进行了一些关于车手舒适度方面的升级。
    滨海湾赛道一直以来比赛时的温度都很高，空气湿度也大。
    再加上这是街道赛，赛道两边都被护栏挡着，就算是晚上也没多少风可以吹到赛道上，所以滨海湾赛道也很闷。
    因为是街道，相对来说也很颠簸，还有23个弯角。
    虽然这些弯道大多数都是直角弯，但是街道赛跑起来，车手的压力肯定是要比正常的常规赛道压力更大的。
    毕竟在车手的眼里，那就是一面面护墙直接朝着自己撞过来。
    秦淼没在这条赛道上跑过比赛，主要还是因为疫情的原因，2021赛季的新加坡大奖赛被取消了。
    所以秦淼并没有切身体会过这条赛道跑起来到底有多辛苦，但是从秦淼认识的车手口中，对于这条赛道的评价来说，滨海湾赛道整体是比较褒贬不一的。
    但是秦淼可以确定的一点是，这场比赛跑起来的时候，自己就像是在六十度的桑拿房里全神贯注的开车，并且这个过程之中还没有风，就算有风也是热风。
    至于比赛的时候打开护目镜透气？
    眼睛不想要了是吧？
    赛车时速200公里每小时的时候，你眼睛就会被风吹得睁不开了，就别说如果空气里有点什么前车带起来的石子，或者蚊子之类的小东西。
    撞到你，你脸上就得留下一个大口子。
    考虑到这个情况，再加上这场比赛车队刚好有的升级，所以梅奔索性就在制造赛车的新部件的时候已经问了两位车手关于新部件的外形设计意见。
    一个是正常状态下的鼻椎开口，不会损失任何性能，唯一的缺点可能就是在新加坡大奖赛的滨海湾赛道之中，你的驾驶舱可能会有点闷。
    至于另外一个选项，就是在鼻锥位置开一个比正常状态大了一倍的口子。
    这个开口可以给赛车单体壳内输入更多的……30摄氏度左右的热空气。
    但至少比驾驶舱内那高达60摄氏度的空气低了不少，虽然会减少赛车的弯道性能……
    而两个方案摆在秦淼与汉密尔顿面前的时候，秦淼在思考自己的体质能不能扛得住赛道上的高温，而汉密尔顿直接选择了第二种。
    并且拉着秦淼让他选了第二种。
    秦淼对于滨海湾赛道的环境具体如何其实没有一个确切的印象，毕竟秦淼没去那里跑过。
    但是秦淼明确地看到了老汉只要聊起了滨海湾赛道之后是一副如临大敌的样子。
    到了这里之后，秦淼就大致知道了这条赛道估计真的很热，对于车手来说。
    得到两位车手的反馈之后，车队这边自然也就对接下来的生产计划进行了调整。
    当然，主要工作内容也就只是生产了两套开大进气孔的前鼻翼而已。
    没有准备备件。
    因为这套前鼻翼这个赛季估计也就只是在滨海湾赛道这一条赛道使用，所以车队为了省点钱，只造了两套。
    如果车手在赛道上将这套前鼻翼撞坏了，那就只能换新的没有舒适性改装的前鼻翼了。
    反正两套前鼻翼的空气动力学效应基本相同，只是一套的阻力稍微大了一点点，基本上可以忽略不计的那种。
    除此之外，车队也是考虑到这个赛季的秦淼和汉密尔顿表现很稳定，基本上就没有出现过什么车损。
    自然也是对赛车配件的生产上能省则省。
    如果真的两位车手都在比赛的过程之中，将自己的前鼻翼弄坏了，那就只能用没有舒适性优化的前鼻翼了。
    不过就算发生了这种情况，赛车的性能也不会下降就是了。
    总之，新加坡大奖赛还是值得期待的，而且其实新加坡大奖赛也算得上是秦淼和周冠宇他们俩的半个主场了。
    因为众所周知的原因，新加坡有大量的国人存在，华语也是新加坡这个国家的官方常用语言之一。
    甚至你走在街上的时候就可以看到很多店铺都是直接用了中文的店名。
    某种程度上来说，这场比赛也算是秦淼和周冠宇两人在主场比赛之前的预演了。
    而且秦淼好像还听说，新加坡大奖赛的门票提前一个月的时间就全部卖完了，没错，是全部，一张不剩的那种。
    以往的大奖赛周末或许会三天三十万人次，或者更多，但是那些大奖赛多多少少都会剩下一些很贵的门票没人买，但是新加坡是一张都没剩下。
    得到这个消息的时候，秦淼已经预想到了这些将门票全部买完的人是谁了。
    甚至秦淼都开始有些莫名地期待起来了。
    依着秦淼正常的性格，没日没夜的忙了三周之后，怎么说秦淼都会给自己放一两天的假。
    不过考虑到此时自己在积分榜上的位置，以及越来越快的红牛赛车。
    稍微有点懈怠的心，又开始紧张了起来。
    回到英国之后的秦淼也就只是周一休息了一天，之后就开始投入到了日常的工作之中。
    不过秦淼也不是全部时间都用在车队工厂上了，也就只是正常的上下班，毕竟秦淼有系统撑着，秦淼基本上每天都可以完成车队安排给他的任务，并且坚决不加班。
    再加上最近这段时间车队对于新车的研发进度一直都是稳中向好，大部分工作都在计划内进行，所以秦淼也没有加班需求。
    基本上每天都是准点下班。
    不过最近这段时间，秦淼下班回家之后就没怎么玩csgo了。
    大部分因为周冠宇这段时间大部分的精力都用在了自我提升以及商业活动上面。
    前文说过，因为秦淼并不太喜欢去参加一些商业活动或者访谈之类的，但是国内的车迷群体日益壮大，大家对于这方面的资讯有一定的硬性需求，也很好奇f1围场内各种各样的趣事，更好奇一位f1车手一天都会进行哪些工作。
    既然请不到秦淼这个影响力最大的中国车手，那自然只能退而求其次去找周冠宇了。
    因为周冠宇这个游戏搭子没了，秦淼csgo玩得自然也就少了。
    不过这并不代表秦淼就没有其他游戏玩了，毕竟f1车手之中喜欢玩游戏的并不止秦淼和周冠宇这俩。
    不还有诺里斯和维斯塔潘吗？加斯利和勒克莱尔他们也挺喜欢玩游戏的。
    这个休赛期的休息时间，秦淼，诺里斯，维斯塔潘三个人就在cod战区里开起了泥头车。
    不过主要还是秦淼在到处乱撞，杀人，而诺里斯和维斯塔潘这俩完全就是搞子。
    因为维斯塔潘和诺里斯从小就认识，男人嘛，从小一起长大之后，难免就会成为互相之间的损友。
    秦淼和他们俩三排的时候，完全就是一副截然不同的画风。
    秦淼是真的在认真玩游戏，并且对于游戏的胜负还挺在意的，拿着这个版本cod之中ttk最短的枪就是在战区狂杀。
    而维斯塔潘和诺里斯这俩就是一直都在搞对方的心态。
    例如对枪的时候诺里斯给维斯塔潘的掩体丢烟雾弹，让他看不到对面的人。
    跑毒的时候，诺里斯去捡一下地图里的资源，转头一看，维斯塔潘已经开着直升机走了，根本就没等他。
    诺里斯倒地了之后维斯塔潘看都不看倒在地上的诺里斯，嘴里喊着什么：勇气啊，正义啊，羁绊啊之类的，就冲出去和敌人爆了，关键他还打输了死了。
    只留下秦淼一个人在ts之中询问他俩敌人的具体位置，然后这俩一个“不知道”，一个“就在那”。
    给秦淼当场整不会了。
    但偏偏这俩人这么玩，完全就和秦淼不是一个画风的家伙却并没有让秦淼受不了骂人，秦淼反而挺乐在其中的。
    毕竟这俩和对方爆了之后，总会在ts里低声下气地让秦淼救一下。
    在围场内，难得能看到维斯塔潘低声下气的样子。
    也因为这俩活宝的存在，玩战区的时候秦淼身上常备6000块钱，为的就是随时可以把这俩货买活。
    并且三人玩游戏的时候，都在直播。
    整个过程十分地欢乐，车迷们看得也挺开心的。
    至少在这没有比赛看的三周时间里，可以看到这几个人的打打闹闹。
    不过这个欢乐的场面并没有持续太长的时间，因为不久之后在直播的勒克莱尔也发现了秦淼他们在玩游戏，自然也就加入了泥头车小队。
    勒克莱尔加入之后，维斯塔潘和诺里斯的胜负心也上来了。
    两人收起了玩笑的心思，这下四轮车就真的开始乱撞了。
    有水友评论道：【感觉玩cod的时候，这4个人的交流比他们在比赛的时候还要认真。】
    几人本身就是职业车手，这个行业对于人的反应要求同样很高，也因此，大家对于fps游戏自然也都有一定的天赋，玩起来自然也要比普通人更好。
    所以这个难得的休息时间，四个人连续玩了快五天的游戏，都是每天晚上8点准时集合，然后开创，一直杀到晚上11点，给他们几个人直播间的观众都看习惯了。
    等第五天，也就是新加坡大奖赛开始比赛周的周一，几人都要开始工作了。
    观众们习惯性地打开4人的直播间，发现这4个人都没直播，一时间都有些戒断反应了。
    ……
    “东西收拾好了吧？”老妈从门口探出了个头看向在卧室里看新加坡大奖赛往年单圈车载录像以及车队储备数据的秦淼。
    秦淼头也没抬地说道：“秋萌说她弄好了。”
    老妈对此也是见怪不怪了，而且对于秋萌也十分放心，既然这丫头经手了这件事，那么她一定会做得尽善尽美。
    也没继续打扰秦淼了，老妈关门走了出去。
    这个比赛周末，老妈正好就趁着新加坡大奖赛的机会想要去新加坡玩一段时间，顺便再去围场看看秦淼的比赛，还有就是新加坡距离国内比较近，老妈准备看完新加坡大奖赛之后就直接回国一趟。
    在国外玩了这么久，老妈突然发现，国外，特别是欧洲这些地方，除了那些纯粹而独特的自然景观之外，好玩的地方还真不如国内。
    甚至说句大言不惭的，在风景这方面国内大部分地方也都很有自己的特色，丝毫不输国外，甚至犹有过之。
    当然了，据老妈所说。
    除此之外还有一点点微不足道的原因，是因为林俊杰是新加坡人，再加上他公众人物的属性，和一点小道消息。
    这场新加坡大奖赛不出意外地话也会参加。
    而秦淼老妈年轻的时候挺喜欢听jj的歌，特别是江南之类的。
    虽然不是对方的粉丝，但毕竟经常听对方的歌，能有机会近距离接触一下，老妈还是挺乐意的。
    既然老妈准备回国内一趟，秦淼的公司在国内也有不少的合作邀请，秋萌也正好也就趁着这个机会一起回国一趟，虽然秦淼的经纪公司在不少秦淼车迷的调侃之中完全就是一个摆设。
    但是这公司还是有存在的必要的，一方面维护一下秦淼外在的形象，另外一方面也需要时不时地与秦淼的车迷互动一下，至少不能给国内的车迷，一种你特别高冷的印象，毕竟秦淼只是懒，并不是真的高冷。
    不过这些都是新加坡大奖赛结束之后的事情了。
    半个小时之后，秦淼的房间门又被推开了，这次走进来的就是秋萌了。
    “走了走了，东西全都收拾好了，过来帮忙搬下去。”
    听到秋萌的招呼，秦淼应了一声，将手中的平板电脑合上，塞进了自己的包里，然后跟着秋萌一起出门。
    今天周三，秦淼准备动身前往新加坡了。
    而此时车队的物料已经到达了新加坡滨海湾赛道，甚至已经开始展开布置了。
    车队的新升级也已经全部就位，不少围场内的摄影师这场比赛都没管同样带来了升级的法拉利和红牛，他们找的摄像位置都是有利于直接拍摄梅奔车队p房内赛车的角度。
    原因嘛，自然是因为，这周只有梅奔车队带来的升级是所有车队之中最大的，堪称直接重新设计了整台w13的外壳，自然也会引起围场内外媒体的关注。
    甚至不止围场内外的媒体，围场内的这些车队对于梅奔这周的升级也十分地感兴趣，想要看看梅奔到底整了多大的活。
    秦淼也是周四，去围场参加活动的时候才看到了改进过后的赛车组装在一起之后的样子。
    之前的秦淼看到的都是赛车的单个部件，并且这些部件都是没有喷涂外表的那一层减少风阻的清漆，看起来就是一坨黑乎乎的碳纤维造物，自然也是没有见过组装在一起的样子。
    改进过后的w13自然也就有了一个全新的名字，毕竟赛车的底板发生了巨大的变化，赛车在弯道上的特性也和原版截然不同。
    现在的这台车完全就和原本的那台w13关系不大了，除了用的引擎和变速箱因为赛会的规定不允许更换之外，绝大多数零件与赛季初的那台w13不同了。
    所以车队在内部高层商议过后，给这台车命名为w13b。
    当然了，进行这些改变是有代价的，梅奔车队这个赛季的研发预算已经彻底见底。
    虽然其他方面的预算加起来依旧十分可观，但是车队不觉得这个时候需要将车队其他方面的预算挤出来用在赛车的研发上，因为就算挤出来的预算，对于赛车的研发来说也是杯水车薪。
    就更别提将赛车的升级部件设计出来之后，还需要制造的问题。
    而且还有可能会引发更多的附加问题。
    所以这次升级过后，车队剩下来的研发和制造预算顶多还能再给w13b提供2~3次小升级。
    之后就算车队的设计部门有新的点子，这个点子也转化成了设计图纸，并且完成了cfd模拟，梅奔车队也没有足够的预算来制造新的部件了。
    不过此时距离赛季结束，还剩六场比赛，2~3次的小升级，再加上这一次的大升级，一定程度上来说，其实也是够用的。
    至少可以保证w13b的性能不会被红牛和法拉利甩开太远。
    剩下的问题自然也就留到2023赛季再去解决了。
    周四，走完了赛道之后，秦淼这边也在车队的安排之下参加了一些宣传视频的录制。
    而除了宣传视频的录制之外，秦淼和汉密尔顿两人还在新加坡的街头有一次路演。
    就是开着赛车去街道上表演一番。
    与现场的新加坡车迷互动，然后开着自己的车秀一下特技之类的。
    这个时候自然不可能开最近几个赛季的赛车，开的都是老赛车。
    秦淼和汉密尔顿都是如此，汉密尔顿开的是2017年他驾驶过的冠军赛车w08，而秦淼开的同样是w08，不过是当年博塔斯的座驾。(本章完)