C919客机，仅仅用了三年时间，就完成研制工作，要实现首飞了，而交付的话，预计再用一年多时间完成试飞取证后，就可以开始量产了。

    为此商飞公司已做好了准备，先进的脉动式总装生产线，已经建成，只待试飞工作完成，就要开始投入量产。

    在这几天，各级电视台都在报道C919客机首飞的消息，特别是央视连续三天推出特别节目，请来了局座等几位能说会道的评论员，对C919客机首飞进行评论。

    就在首飞前一天晚上，央视的特别节目又开始了。

    李思远也收看了这期节目，因为他也很想听听，局座他们是如何评论的。

    节目开始还是首先播放一段短片，有C919客机下线时的画面，也有去年珠海航展的画面，还有今天刚刚拍的一些画面，配上资料介绍，还是非常好看的，对普通观众来说，这相当于是一个科普了。

    短片结束后，画面切换到演播室，果然今天来的嘉宾，不止局座一个人，还有一位专家，不是别人，正是运十客机的副总师程老。

    主持人激动地道：“观众朋友们大家好，今天我们的国产大客机首飞特别节目，又和大家见面了，明天上午，咱们的C919客机就要首飞了，今天我们请到了著名的军事专家，央视特约评论员张教授，以及咱们商飞公司高级顾问，运十客机副总师程老，欢迎两位的到来！”

    两位专家，一个幽默风趣，一个是真正的飞机设计大师，所以打招呼的风格都不一样，局座依然是风度偏偏，而程老则是很严肃的。

    主持人笑道：“刚才我们看了短片，咱们的C919客机确实漂亮，很多观众朋友都觉得，它是目前世界上最好看的中短程干线客机，不知道两位怎么看？”

    首飞发言的是局座。

    局座微微一笑道：“我觉得咱们的观众朋友，不仅仅是爱国，而且审美确实有一定水平的，确实我个人也觉得，咱们的C919客机要比波音737和A320客机都要好看，当然外行看热闹，内行看门道，C919客机的气动外形很优秀，这就意味着它的飞行性能会更好，这个我想还是让程老来讲一讲吧。”

    程老可是飞机设计大师，讲起气动设计来，那真的是很专业。

    当然普通观众不一定能懂多少，但至少知道了，颜值高的飞机，性能也不会差，C919客机设计比空客波音都要优秀。

    主持人又问道：“程老，当年您可是运十客机的副总设计师，也见证了运十客机的首飞，现在咱们的C919客机又要首飞了，此时您的心情一定很特别吧，可以给观众朋友们分享下吗？”

    程老的眼睛也有些湿润了，他激动地道：“当然，运十客机首飞的场景，还历历在目，十几年过去了，我们国家的航空工业发生了翻天覆地的变化，C919客机已经不是当年的运十客机了，它让我们的航空工业实现弯道超车，达到世界最先进水平。当年运十客机呢，说实话确实有不少技术上的问题，并且我们当时也是参加波音707来设计的，所以当年运十客机，就已经不是世界先进水平，不过那个时代，我们的条件太艰苦了，能够把运十客机设计制造出来，并且送上蓝天，已经很不容易了。今天我们迎来了C919客机，我相信C919客机一定会取得巨大的成功，圆了我们中华儿女的大客机梦。”

    主持人激动地道：“程老讲得太好了。的确，我们的航空人，特别是您这样的老一辈航空人，为了我们国家的航空事业发展，做出了不可磨灭的贡献，正是因为如此，才有我们的运十客机，C919客机。我们所有的国人，都为此而感到自豪。”

    这期节目很精彩，特别是有程老这位专家，把C919客机的很多技术，都做了介绍，这让观众更加的深入了解了C919客机，它是真正的中国设计，中国制造，而且性能超越波音737和A320客机。

    节目收视率很高，全国的老百姓都非常关注明天C919客机的首飞呢，但今天晚上，有很多人都难以入眠了，商飞公司的很多领导和技术人员都不用说了。

    波音空客的高管们，更是非常担心C919客机和商飞公司的出现，会让他们的垄断地位被打破，到时候这个市场又被分走一部分，特别是在亚洲，商飞公司的优势更大。

    但是现在波音空客也没有什么好办法，因为卡不了商飞的脖子啊，C919客机能够做到百分之百的国产化，他们唯一能做的就是在适航证方面，不让C919客机取得美国和欧洲的适航证了。

    特别是波音公司，当年空客集团的出现，可是对它产生了很大的威胁，波音767半宽体客机，败给了空客的宽体客机呢，市场不断下滑，要不是推出波音777客机，取得成功，波音公司都要陷入危机。

    现在C919客机的横空出世，将会对波音737客机构成巨大的威胁，本来波音737客机在跟后来者A320的竞争中就处于不利地位，被A320客机反超，现在又多一个C919客机，那波音737客机未来堪忧了。

    同样空客集团，也感到了巨大的危机，因为C919客机的竞争力太强了，A320客机根本不是对手，当年A320客机靠着比波音737更宽的机舱，赢得市场，现在C919客机还要宽一点，同时发动机还比A320的省油百分之十以上，航空公司只要不是傻子，肯定愿意选择C919客机啊，这得多赚不少钱，更何况中国商飞的C919客机市场报价还更便宜。

    当然除了空客波音以外，还有庞巴迪，巴西航空工业，以及鹅毛等，都发现了机会，他们也想进入中短程干线客机市场，既然中国商飞能够打破波音空客的垄断，取得成功，他们也可以啊。

    特别是鹅毛，可是有底子的，什么飞机他们都能造，唯独在民机市场上不太成功。

    当然这一方面是因为鹅毛的客机，可靠性不如欧美的，另一方面，就是他们的发动机油耗比较高，寿命比较短，航空公司不太愿意选择。

    以前鹅毛就靠着卖给自己国家的航空公司和中国这些航空工业落后的国家，才生存下来，现在不一样了，他们的飞机卖不掉了，太落后。</p>