随着航母工程的推进，配套舰艇的立项研制也摆上了台面，这些舰艇无疑也都是由船舶工业七零一所来设计了。

    十二月底，054A导弹护卫舰就要立项了，为此七零一所副总师马伟亮，带着几名设计专家来到了中海，与李思远见面了。

    要知道整个航母工程计划，都是李思远提出来的建议，所以马伟亮来找李思远探讨054A导弹护卫舰的设计方案，也就很正常了，毕竟航母工程的舰艇什么样的设计指标，军方都是根据李思远的建议而制定的呢。

    见面之后，马伟亮激动地道：“李主任，这次来打扰您，真是不好意思，不过054A导弹护卫舰很快就要正式立项了，我们心里面确实没有什么底啊，所以这次就是来向您请教的！”

    李思远微微一笑道：“马总客气了，各位都是咱们船舶工业非常优秀的设计师，设计一艘远洋护卫舰不成问题。当然我们也可以好好的探讨一下，咱们的054A导弹护卫舰设计方案，我也有一些想法，正需要和你们探讨。”

    说着，李思远便和几位舰船设计师探讨起来。

    设计一艘军舰，首先是要根据设计指标，特别是排水量来选择动力和船型。

    在动力方面，李思远提出了采用燃气轮机的建议，并且还是柴燃联合动力，这可是目前最先进的军舰动力了，但是柴燃油联合动力系统，相当的复杂，很不容易搞定的。

    毕竟要把燃气轮机和柴油机输出的动力，非常巧妙的整合起来，不是那么简单的，有一套复杂的传动系统和控制系统，但是有了这个东西，就能够让动力输出得到最大的优化，用最少的燃油，实现最远的续航距离，并且还能满足作战的要求。

    当然要说最先进的动力，那肯定还是综合电力推进了，只不过刚刚开始搞新一代护卫舰，还不可能上，毕竟英国人搞综合电力推进系统，也是冒很大风险的，那就是四五型驱逐舰。

    对于中国来说，先搞定柴燃联合动力就非常不错了，毕竟护卫舰嘛，而且是从053系列这种二千多吨的老旧护卫舰一下子跨越到世界先进水平，所以这种动力也是非常大的跨越了。

    至于将来要不要搞综合电力推进，肯定是要的，不过那是在五千四百吨排水量的054B型护卫舰上面搞了。

    即使是柴燃联合动力，也让马总师他们大吃一惊，因为他们原来想的还是柴油动力，毕竟护卫舰嘛，基本上都是这种动力设计，极少有采用燃气轮机的。

    不过柴油机动力，有它的优势，也有它的弱点，那就是体积比较大，而且加速性能没有燃气轮机好，它的好处就是比较省油，但是现在中国在柴油发动机技术领域，也相当的落后，要满足四千五百吨的护卫舰动力需求，办不到。

    但是燃气轮机呢，也同样没有的，此前建造的112舰还是进口的老美LM2500燃气轮机呢。

    现在054A导弹护卫舰，吨位都快赶上112舰了，自然也需要大功率的燃气轮机。

    不过现在航空工业发展迅速，要研制出一款先进的燃气轮机来，也不是那么难了，毕竟航空工业有那么多先进的航空发动机，像涡扇九A也好，太行发动机也好，都可以用它的核心机来设计一款先进的燃气轮机。

    112舰采用的是柴燃交替动力，高速航行时用燃气轮机，低速是用柴油机，最大航速三十一节，采用了两台LM2500燃气轮机，单机功率二十兆瓦，两台MTU柴油机，功率八千马力。

    所以现在李思远提出来的054A导弹护卫舰，采用两台燃气轮机加两台柴油机，功率基本上和112舰相当，只不过无论柴油机还是燃气轮机，都将自主设计研制。

    燃气轮机以太行发动机核心机为基础设计，最大功率为二十兆瓦，性能要比LM2500更为先进。

    虽然说中国可以从二毛家得到UGT25000燃气轮机，但是这种燃气轮机，性能并不先进，所以李思远自然不会用，而是完全自主设计研制。

    李思远还把这台燃气轮机的总体设计方案都做出来了，马总师他们一看都惊呆了，这么先进的燃气轮机，确实比LM2500更为出色。

    不过这也不算稀奇，因为李思远还为航母设计了更先进的大功率燃气轮机呢，那可是四十兆瓦级别的，比这个功率大一倍。

    现在航母的燃气轮机，已经完成详细设计，开始制造原型机了。所以关于动力方面的建议，马总师他们立刻表示赞同。

    李思远记得在前世的时候，有很多军迷都认为054A动力不行，特别是柴油机低频噪声高，对于反潜作战时有不利的影响，加速性也不好。

    所以后来的054B导弹护卫舰，据说就采用了先进的综合电力推进。

    棒子在八十年代设计的浦项级轻型护卫舰就已经采用了燃气轮机为动力，不过它是轻型的，排水量只有一千多吨，所以只用了一台LM2500燃气轮机，再加上两台MTU柴油机就能达到三十一节的航速，采用柴油机动力的护卫舰，一般都没有这么快。

    当然更大吨位的军舰，也基本上使用燃气轮机，比如伯克级和提康德罗加级，还有毛子的光荣级巡洋舰，都是燃气轮机，只不过有的是四台，有的是六台。

    不过全燃动力，燃油消耗较大，如果是柴燃联合，那就是最好的，只是柴油机和燃气轮机要并车技术复杂。

    只不过这对李思远来说，完全就是小儿科了，所以在看了李思远设计的传动系统后，马总师他们一个个都无比的佩服，他们怎么也想不出来的，但李思远却轻松设计出来了。

    从蒸汽轮机，到柴油机，再到燃气轮机，这是舰船动力的发展方向。

    当年的051驱逐舰采用的都是落后的蒸汽动力，现在一下子连护卫舰都要用上燃气轮机了，马伟亮他们怎么能不激动呢。

    那下一步是不是就该上综合电力推进了，这是肯定的，马总师他们更是无比的期待，因为这些军舰，李思远只不过设计方案，详细的设计工作还得他们来做，能够投身于这样伟大的事业，是科研工作者最大的幸福。</p>