李思远和田蓉，在参加完歼十战斗机下线仪式后，便抽了空回老家看望父母，随后又回到了中海。

    时间过得很快，九月又到了，马上就要国庆节了，所以航空工业也拿出了一份礼物，给国庆献礼，这就是运九中型战术运输机，它终于完成了详细设计，准备要进行评审了。

    这次李思远同样受到了邀请，到六零三所参加运九中型战术运输机的评审会。

    军方组织了庞大的专家阵容，对运九中型战术运输机详细设计进行评审，这款中型战术运输机，是未来中国空军运输机的主力之一，所以它也是十分重要的。

    运九中型战术运输机，虽然起飞重量只有九十多吨，但比起运八来先进太多了，比C130这样的经典也更为先进，它的最大载重达到二十七吨，在中型运输机里面，绝对是排在前列的。

    而论到货舱的尺寸，那运九中型战术运输机，更是能够比一些大型军用运输机的尺寸还大。

    运九中型战术运输机，自然也是李思远的杰作了，离开了李思远，运九是根本不可能成功的。

    所以李思远这一回来到六零三所，又受到了热情的接待。

    陈总师他们对李思远那可是奉若上宾的，因为李思远为六零三所各个新型号，所设计的方案，都无比的强大，军方领导也很喜欢。

    作为内行，陈总师他们更是无比的清楚，李思远的设计，真是无可挑剔，而且领先于同级别的欧美飞机呢。

    李思远对六零三所的发展，也提出了一些有用的建议，这让陈总师他们更是喜欢得很，在他们看来，李思远就是一位高人啊，好比是航空之神下凡一样的。

    到了第二天上午，领导和专家组成员都到了，评审会终于要正式开始了。

    李思远同样还是作为专家组的一员，并未担任职务，但是专家们都很清楚，有什么问题，还得李思远出马。

    会议正式开始，主持会议的军方领导高兴地道：“同志们，今天我们带着愉快的心情，来到咱们的六零三所，对咱们的运九中型战术运输机详细设计开展评审工作，这是一项非常关键的工作，同时也是一个重要的节点，运九中型战术运输机，能够这么快就完成详细设计工作，六零三所和参研单位的效率值得表扬，当然这也离不开一位隐姓埋名的同志！”

    说着军方领导的目光便看向了李思远。

    的确，要是没有李思远，哪来的运九呢？现在六零三所和西飞还折腾老运八呢。

    运九中型战术运输机，让中国一下子成为了在中型运输机领域，最强大的国家。

    当然领导也没有点破，不过很多领导专家，都知道这位军方高层领导说的是谁。

    接下来军方领导又讲了一些要求，随后便是航空工业的领导讲话了。

    航空工业的领导满面红光，讲起话来也是透露着喜悦之情，现在航空工业突飞猛进的发展，让领导们也享受到了不一样的待遇，走到哪都硬气。

    接下来是专家组组长高风发言，高风回顾了中型战术运输机在中国的发展，并且指出运九中型战术运输机，是世界上最先进的中型战术运输机，专家组一定会严格认真的对详细设计进行评审，确保运九中型战术运输机的顺利研制。

    中国航空工业运输机产业是从运五开始的，这是一种双翼运输机，历史悠久，现在还在生产呢，不过运五起飞重量才五吨，是妥妥的轻型运输机。

    后来到了六十年代，中国航空人又开始仿制安二四运输机，这就是国产的运七飞机了，运七飞机也不到三十吨，仍然是轻型运输机。

    直到仿制安十二的运八飞机装备，中国空军这才有了中型运输机，运八也是空军最大的运输机了，但它的性能仍然不能很好的满足空军的要求。

    所以现在运九来了，运九可以很好的满足空军的要求，甚至拥有部分大型军用运输机的性能。

    运九中型战术运输机，最大起飞重量九十二点五吨，载重二十七吨，相当于比运八多了三分之一，而且货舱容积来说，几乎大了一倍。

    所以运九可以装很多的货物和装备，运载人员的数量也要多出不少。

    还有速度和航程，升限这些指标，都超过运八很多了，所以运九放眼全世界，都是顶尖的中型战术运输机，就算是老美最牛的C130J超级大力神运输机，也不及运九的。

    接下来，专家们开始评审了。

    运九的详细设计，同样是采用了数字化的设计手段，因此专家们在计算机上面，可以很轻松的调出设计资料来。

    专家们连续奋战了三天，才终于完成了运九中型战术运输机的评审工作，结果令大家都很满意，运九的详细设计，也几乎很难挑出毛病来，最终它顺利通过评审了，这就意味着马上就要开始原型机的试制工作了。

    当专家组长宣布结果时，全场掌声如雷，六零三所和西飞公司等参研单位的设计师们，一个个更是喜极而泣，这是他们人生中，最辉煌的时刻，世界上最先进的中型战术运输机，从他们的手中诞生了。

    李思远也很激动啊，因为运九中型战术运输机的总体设计方案是他做的，关键技术也是他指导完成的。

    所以现在呢，运九马上就要投入试制了，这也是很关键的，不能出一点儿问题。

    毕竟运九这么先进，它的材料也好，加工工艺，装配工艺，都是很先进的，这还需要西飞公司不断的突破，才能把原型机制造好，顺利完成试飞工作，那时候运九才可以真正的实现成功，量产才是成功的标志。

    运九中型战术运输机评审通过后，领导和专家们又来到了西飞公司，考察西飞公司的生产准备工作，现在西飞又在建设一条先进的脉动式总装线，还有配套的加工车间，都是新设备新工艺，看起来非常现代化。

    领导们都非常的满意，李思远也很高兴，有了这些，运九中型战术运输机将来就能又好又快的生产出来。

    当然运九只是一个开始，接下来西飞公司还要承担起战略运输机和战略轰炸机的生产任务，这是非常艰巨的。</p>