第320章 【环球集团新格局一】
作者:我是阿斗不扶   我要做港岛豪门最新章节     
    ,我要做港岛豪门
    1961年2月下旬,农历新年刚过,港岛民众怀揣着新年的喜悦,投入了新的一年工作。
    长江中心商业体,一幢商厦顶层的一间办公室,吴光耀正在做着笔记,梳理自己的事业。
    “咚咚”
    “请进!”
    进来的是环球航运的前台,身后跟着的是怡和洋行的大班凯瑟克。
    “凯瑟克先生请坐!”
    吴光耀热情的招待,哪怕两人是商场的对手,吴光耀也要保持起码的绅士风度;
    商场的事情,就要在商场解决,可不是打打嘴仗就能让对手害怕,疼痛。
    “凯瑟克先生找我可是要一起合作什么项目?”吴光耀微笑的说道。
    两人除了在港岛航空有合作,其它地方未有合作;吴光耀猜测,如果是港岛航空的事情,完全可以在港岛航空的办公室说。
    “吴先生对我们怡和洋行手中的港岛航空股份,是否有意?”凯瑟克不理吴光耀的自作多情,而是直入主题。
    吴光耀心里一喜,但是面上却是镇静的很,甚至假装露出一丝不理解的表情!
    “凯瑟克先生,港岛航空早已经走上正轨,去年的盈利更是高达230多万美元;不知怡和洋行为什么要放弃这种优质资产?”
    凯瑟克一听吴光耀的话,内心就在想,这也配叫优质资产?
    港岛航空自吴光耀1953年接下来,8年一共盈利了1200万美元左右,看起来确实很不错;
    但是花钱更厉害,三架子爵客机900万美元,前后购买的四架波音707花了2000万美元,再加上贷款的利息,投资子公司,公司招兵买马等一共花了3400万美金左右。
    这些年整体算下来,竟然倒贴了2200万美元;
    因为一开始吴光耀和怡和洋行出资了1000万美元,所以目前港岛航空还欠汇丰1200万美元的贷款。
    怡和洋行的高管们一致认为,港岛航空的潜力已经耗尽,因为航线只有固定的那几条;
    而且南朝鲜、马尼拉、台岛的航线基本赚不了几个钱;也只有一个东瀛航线,每年盈利颇丰。
    哪怕是二十年、三十年,港岛航空的盈利也只有那个规模,甚至还有风险!
    既然这样,还不如趁着现在出手能卖个高价,把港岛航空的股份卖给那个华人小子!
    那小子不是很看好港岛航空吗?
    那就拿高价来购买,怡和洋行也正好大赚一笔!
    凯瑟克听了高管们的建议,顿时感觉可行,主要是自己也不想在吴光耀手下受气;
    每次港岛航空召开股东会议,搞的自己也是他的手下似的,让人非常不爽!
    而且,港岛航空那群管理层,现在是越来越不把怡和洋行放在眼里了,眼里只有吴光耀;
    与其这样,还不如卖个大价钱,去投资其它产业岂不是更好!
    “港岛航空确实是优质资产,不过我们怡和洋行有其它的投资项目,所以想来问问吴先生是否有意接手?”
    凯瑟克脸上带着一丝轻松,因为他知道眼前的华人,对港岛航空可是看的很重要。
    “什么价格?”
    “40%的股份,1600万美元!”
    吴光耀听了,倒抽一口冷气,怡和洋行真是狮子大开口啊!
    港岛航空的固定价值也就2500万美元,综合价值应该3200万美元到3500万美元。
    40%的股份,最多也就1400万美元!
    “不可能,这个价格实在溢价太多了!1300万美元的价格,应该足以买到你们手中的40%股份。”吴光耀虽然很想要,但是也不想被宰的太狠。
    “吴先生,明人不说暗话,你对怡和手中的股份,可是眼热的很吧!1300万美元的价格,就想买到我们的股份,你未免也太没有之前收购连卡佛百货的魄力了吧!”凯瑟克虽然是在暗讽吴光耀,但是语气却是轻松的,显然也不想把气氛搞砸。
    “其实,我挺喜欢和怡和洋行合作的!您看,港岛航空在我们两家公司的带领下,一举扭转了以前亏损的状况。这就说明,我们真是天作之合。”吴光耀假装改变初衷,故意说道。
    既然知道怡和洋行没有眼光,那么在80年航空业爆发之前,自己都有机会得到剩下的股份。
    而港岛航空在六七十年代,确实没有太大的潜力可挖;就算有,怡和洋行也不会明白!
    听到吴光耀这样说,凯瑟克有点像吃了苍蝇一样,心里暗自诽谤,谁想和你合作,别自作多情了!
    吴光耀和怡和洋行绝对是竞争非常大,怡和洋行有左膀右臂——置地和九龙仓;而吴光耀旗下的产业,正好和这两个企业产生了最直接的竞争。
    置地公司的竞争对手是长江实业,两个公司都是地产公司,特别是在1959年拍卖中区地王的时候,两家公司更是刀剑相向;
    九龙仓的竞争对手是环球码头,环球码头服务公司率先开启了货柜时代,对于九龙仓这个码头影响将会逐渐增加,最后甚至会淘汰它。
    正是因为如此,怡和洋行绝对是最恨吴光耀的!
    “吴先生,你对我们的股份是什么心态,我很了解;所以,1550万美元,我们可以卖给你!”
    接下来,两人讨教还价一番,但还是没有谈拢,但是都保留了继续谈的可能!
    .......
    吴光耀邀请了桑达士,来到自己的办公室,把港岛航空的事情告知了桑达士。
    “吴先生是想以环球航运的名义进行收购?”桑达士很快反应过来告知自己的意思。
    吴光耀要真想私人收购港岛航空,绝不会告知自己,一千多万美元对他来说也不算什么。
    “不错,环球集团成立以来,一直有点名存实亡,实际不过是我的一个控股公司手段而已。所以我想让汇丰银行、贺总裁的股份,全部转移到环球集团公司。而环球集团也成为一个母公司,下设三个一级子公司,分别是环球航运、环球码头、港岛航空。这三个子公司拥有高度的自治,他们同样也拥有自己的子公司,进入行业的各个领域.........”吴光耀已经想好了,准备细分一下环球集团,把环球集团组成一个真正的巨无霸海陆空霸主。
    桑达士听完,仔细思考起来!
    这样操作,收购的资金主要是出自环球航运公司,汇丰银行则需要贷款给环球航运;
    而港岛航空在吴光耀的经营下,去年已经可以盈利230多万美元,算是一个比较好的优质资产。
    只是这个优质资产需要漫长的培养,短期内看不到赚钱的希望;
    但这对汇丰银行不算什么,汇丰银行有的是钱,可以拿储户的钱去投资。
    桑达士欣然同意,且不管港岛航空发展前途如何,就是目前的盈利状况,都值得投资。
    既然这样操作,吴光耀本次收购港岛航空,不仅不用花一分钱,还会赚上2000万美元左右;
    吴光耀之所以不让港岛航空成为自己的私人资产,也是有原因的;
    港岛毕竟还是英人占领着,而航空公司非常需要港府的支持;
    没有港府的支持,再好的经营都不一定盈利;
    比如后世的港龙航空,港府以一个地方只能有一个航空公司为条例,让港龙航空受到诸多限制,不能公开售票,不能打广告,不能设立办事处...........
    当然,吴光耀的港岛航空不同,因为有飞机牌照,而且这个牌照是你英人发的;再加上南北航线早就分好了,港府也不好直接反悔。
    不排除后面港府会给吴光耀下绊子,所以吴光耀才想到以环球航运来收购港岛航空。
    这样,汇丰银行就占有港岛航空的22%股份,港府就没有道理搞事了!
    而自己在港岛航空的股份,也将达到76%。
    三天后,由汇丰银行主导和怡和洋行的谈判,怡和洋行终于松口。
    双方约定:环球航运总计支付3600万美元,全资收购港岛航空;
    怡和洋行可分到1440万美元,吴光耀个人可以分到2160万美元。
    双方在律师的见证下,吴光耀和凯瑟克两人各自签上自己的大名,盖上公司的公章!
    就在盖完章的那一刻,凯瑟克突然感觉到一阵失落,但是他本人却不知道这股失落从何而来?
    凯瑟克心里想到,莫非港岛航空真的很有投资减值?
    不,港岛航空受到的限制太多了,不可能有什么大的发展,怡和洋行这一步绝不会走错的!