不过，要说最近民众最关心的，肯定不是这些花花草草，而是浩宇科技的另外一件大事。
    这就是即将要发射的浩宇科技首辆也是国内乃至国际上首辆智能化月球月面巡视探测车。目前这辆智能化月球月面巡视探测车连同它月球环绕轨道器以及发射它上太空的建木七号可回收式中型火箭早在一个月前就已经运送到了南海航天发射中心。
    目前各项测试工作已经就绪，智能化月球月面巡视探测车和建木七号运载火箭的组合体将会被从垂直组装测试车间被垂直转运至发射场。
    这艘智能化月球月面巡视探测车的研制工作其实并不顺利，虽然整体框架方面的进展非常顺利，但是在后续一系列的改进过程中，尤其是根据部分客户的相关需求进行改进，这也让这辆智能化月球月面巡视探测车的研制工作面临巨大的压力。
    尤其是发射窗口已经确定，这也意味着，整个研制团队要在有限的时间里面完成之前数倍的工作量，对于整个研制团队来说，将会面临前所未有的压力。
    依靠着对于这个探测项目的无比热爱，项目研制团队克服困难，最终在规定时间内，完成了整辆智能化月球月面巡视探测车的测试改进工作，在最后交付期限前三天，将这辆车完成交付。随即这辆车将由吴浩他们所邀请的国内航天技术领域，尤其在月球和火星探测项目中的专家所组成的专家组进行检测验证。
    之所以这么做，也是为了充分检验这辆智能化月球月面巡视探测车的性能和可靠性。他们要的是一辆能够在月球上驰骋的月球车，要的是一辆能够在月球上生存长久的月球车，而不是一辆面子车，只是上去拍个照，走几圈就完了的，这不是他们的想要的。
    在这辆智能化月球月面巡视探测车上面，他们投入巨大，如果仅仅是将它送上月球拍个照走几圈，那岂不是亏大了。作为一家商业航天公司，这显然不符合他们的利益。所以，在这辆车上面，搭载了多个商业科研项目。
    专家组对于这辆智能化月球月面巡视探测车的优异性能可谓是惊讶不已，他们从来没有想过一家民营企业，居然在外星球探测技术方面居然能够有这样的技术水平和实力。甚至上面的一些技术让这些专家们也是心动不已，流下了羡慕的口水。很多专家都在盘算着能不能从这辆车上面吸收灵感思路，最好呢是吸收它上面的一些技术。
    对此，吴浩他们当然欣然同意了，不过合作的前提是互惠互利。如果只是想让他们单纯的奉献，那抱歉，他们虽然有这样的觉悟，但没有这样的热情。毕竟这些技术成果都是他们耗费巨大研制的，就这么拿走的话那肯定是不行的。
    从这方面来说，他们的确没有其它企业那么高的觉悟，那些企业倒是想要与航天部门合作，甚至倒贴钱都可以。他们所为的不过是一个面子，然后借此进行宣传营销，什么他们的产品技术被航天项目采用了之类的。
    而吴浩他们显然不需要这些，也不屑于这些。所以想要合作，当然可以，但还是要建立在平等互利的基础之上。
    虽然专家组对于这辆智能化月球月面巡视探测车的评价非常高，但是他们到底是这领域的资深专家，也指出了不少问题。这些问题呢，也让他们受益匪浅，有很多的确是他们从来没有考虑到的或者时候忽略的。
    这些可都是宝贵的经验，是好几代月球探测器所积累下来的宝贵经验，从这方面来说，吴浩他们十分感激。
    当然了，这些专家们如此热情，并不吝赐教，这肯定也是有原因的。一方面这虽然是个民间探测项目，但到底是国内的月球探测项目，他们自然也跟着高兴，这也代表这国内的综合月球探测实力。所以对于这样不需要他们掏钱的项目，他们当然非常高兴，也乐意凑成。
    另外一方面，这到底是国内的月球探测项目。所以这辆智能化月球月面巡视探测车所取得的相关探测数据，他们自然优先获得。而且这辆车上面还搭载着多个航天研究机构的探测设备，所以他们肯定非常热心了。
    更何况，这辆智能化月球月面巡视探测车所执行的任务非常引人注目，这是全球第一辆能够在地外星球上面进行‘飙车’的地面巡视车。
    虽然它的飙车速度有些慢，只有每小时十公里左右，但是这样的时速在所有的慢的像蜗牛一样的航天器上面，已经是堪比火箭的速度了。
    其次，这辆智能化月球月面巡视探测车将要形式的距离也将会创造目前人类所有探测器中的第一，甚至它的一天一个小时所跑的路程都要比之前人类发射到其它星球所有航天器终生跑的路程要远的多。
    而这辆智能化月球月面巡视探测车呢，它将要驰骋在整个月面，预计将会形式超过数万公里，不但将会月球正面进行巡视，还将会翻越月球晨昏线，进入月球背面进行探测。
    而这也意味着，这辆智能化月球月面巡视探测车将会成为人类在地外星球行驶路程最远的地面巡视车，也将可能成为人类在地外星球生存时间最长的探测器之一。
    最后，它也是人类可能目前为止最聪明的智能化月球月面巡视探测车，它不仅可以自主行驶，自主避障，还能够自主规划路线，自主进行车辆维护等等。
    也就是说，这辆智能化月球月面巡视探测车在月球上面行驶过程中完全不需要人为进行远程操控，一切由智能化月球月面巡视探测车自主判断。地球上面的科研测控人员只需要规划它大的行进路线就可以了，并且准备着在必要的时候进行介入。
    什么是必要的情况下，这主要还是指在一些巡视探测车的车载智能系统无法处理的复杂情况，这个时候就需要地球上面的测控人员及时介入进行处理了。